[實(shí)用新型]一種地鐵通訊用線路整線盒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921189694.2
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN210619867U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟科
• 申請（專利權(quán)）人: 山東申恒工程建設(shè)有限公司
• 主分類號: B65H75/16
• 分類號: B65H75/16;B65H75/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型屬于通訊設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種地鐵通訊用線路整線盒，針對現(xiàn)有的線路整線盒通常采用的纏線方法為在整線盒內(nèi)固定安裝有纏線柱，人工將連接線纏繞在纏線柱上，但使用人工直接纏線，人工強(qiáng)度大，效率較低的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括設(shè)置有開口的盒體，所述盒體上設(shè)有腔室，所述腔室的底部內(nèi)壁上固定安裝有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上固定安裝有兩個主動輪，所述腔室的底部內(nèi)壁上固定安裝有四個安裝盤，本實(shí)用新型兩個繞線軸可以在驅(qū)動電機(jī)的作用下同時對導(dǎo)線進(jìn)行收緊，自動化程度高，不需要人工進(jìn)行繞線，大大降低了人工繞線的工作強(qiáng)度，提高了繞線的效率，值得廣泛推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及通訊設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵通訊用線路整線盒。

背景技術(shù)

地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱，而地鐵通訊是構(gòu)成地鐵各部門、各站點(diǎn)之間有機(jī)聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮、行車調(diào)度自動化、列車運(yùn)行自動化、提高運(yùn)輸效率的必備工具與手段，在一條地鐵的各站點(diǎn)均布置了用于通訊的設(shè)備，但各種連接線的數(shù)量較多，很容易纏繞到一起。

整線盒的目的是將每根線的多余部分分別進(jìn)行收納，以避免相互纏繞，而目前市面上的線路整線盒通常采用的纏線方法為在整線盒內(nèi)固定安裝有纏線柱，人工將連接線纏繞在纏線柱上，但使用人工直接纏線，人工強(qiáng)度大，效率較低，所以我們提出了一種地鐵通訊用線路整線盒，用以解決上述提出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在線路整線盒通常采用的纏線方法為在整線盒內(nèi)固定安裝有纏線柱，人工將連接線纏繞在纏線柱上，但使用人工直接纏線，人工強(qiáng)度大，效率較低的缺點(diǎn)，而提出的一種地鐵通訊用線路整線盒。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種地鐵通訊用線路整線盒，包括頂部設(shè)置有開口的盒體，所述盒體上設(shè)有腔室，所述腔室的底部內(nèi)壁上固定安裝有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上固定安裝有兩個主動輪，所述腔室的底部內(nèi)壁上固定安裝有四個安裝盤，位于同側(cè)的兩個安裝盤相互靠近的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有同一個繞線軸，且繞線軸的外側(cè)繞設(shè)有導(dǎo)線，其中一個安裝盤的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有從動軸，且從動軸的一端貫穿安裝盤的一側(cè)并延伸至安裝盤的另一側(cè)，所述從動軸的一側(cè)固定套設(shè)有從動輪，兩個從動輪分別和兩個主動輪傳動連接有皮帶，所述盒體的頂部活動卡裝有蓋板，兩個導(dǎo)線的頂部均貫穿蓋板的頂部并延伸至蓋板的上方。

優(yōu)選的，所述腔室的底部內(nèi)壁上固定安裝有四個固定桿，位于同側(cè)的兩個固定桿相互遠(yuǎn)離的一側(cè)分別和兩個安裝盤相互靠近的一側(cè)固定連接，為了保持繞線軸轉(zhuǎn)動時的穩(wěn)定性，消除繞線軸轉(zhuǎn)動時的抖動。

優(yōu)選的，所述腔室的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有限位塊，兩個限位塊的頂部均開設(shè)有和導(dǎo)線相匹配的限位孔，所述腔室的一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有對稱設(shè)置的兩個限位輪，為了限制兩個導(dǎo)線的位置，兩個導(dǎo)線的一側(cè)分別和兩個限位輪的內(nèi)圈相接觸，且兩個導(dǎo)線的頂部分別貫穿兩個限位孔并分別延伸至兩個限位塊的上方。

優(yōu)選的，所述腔室的底部內(nèi)壁上固定安裝有對稱設(shè)置的兩個限位桿，兩個限位桿的頂部均開設(shè)有插槽，所述蓋板的底部均固定安裝有插桿，兩個插桿的底部分別延伸至兩個插槽內(nèi)并分別和兩個插槽活動卡裝，為了保持蓋板和盒體卡裝的穩(wěn)定性，所述蓋板的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動安裝有卡塊，所述盒體的兩側(cè)均固定安裝有定位柱，所述卡塊上開設(shè)有卡孔，兩個卡塊分別貫穿兩個卡孔并和卡孔活動卡裝，提高盒體和蓋板卡裝的穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述蓋板的頂部開設(shè)有對稱設(shè)置的兩個通孔，兩個導(dǎo)線的頂部分別貫穿兩個通孔并延伸至蓋板的上方，方便進(jìn)行排線，提高可操作性。

本實(shí)用新型中，驅(qū)動電機(jī)的型號和規(guī)格可以根據(jù)實(shí)際制造進(jìn)行選取，目的是節(jié)省制造成本，更加貼合實(shí)際，兩個繞線軸可以在驅(qū)動電機(jī)的作用下同時對導(dǎo)線進(jìn)行收緊，自動化程度高，不需要人工進(jìn)行繞線，大大降低了人工繞線的工作強(qiáng)度，提高了繞線的效率，值得廣泛推廣；