[實用新型]一種地鐵通訊用線路整線盒

有效

• 申請號: 201921189694.2
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN210619867U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 孟科
• 申請（專利權）人: 山東申恒工程建設有限公司
• 主分類號: B65H75/16
• 分類號: B65H75/16;B65H75/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵通訊用線路整線盒，包括頂部設置有開口的盒體(1)，其特征在于，所述盒體(1)上設有腔室(2)，所述腔室(2)的底部內壁上固定安裝有驅動電機(3)，所述驅動電機(3)的輸出軸上固定安裝有兩個主動輪(4)，所述腔室(2)的底部內壁上固定安裝有四個安裝盤(6)，位于同側的兩個安裝盤(6)相互靠近的一側轉動安裝有同一個繞線軸(7)，且繞線軸(7)的外側繞設有導線(8)，其中一個安裝盤(6)的一側轉動安裝有從動軸(9)，且從動軸(9)的一端貫穿安裝盤(6)的一側并延伸至安裝盤(6)的另一側，所述從動軸(9)的一側固定套設有從動輪(10)，兩個從動輪(10)分別和兩個主動輪(4)傳動連接有皮帶(11)，所述盒體(1)的頂部活動卡裝有蓋板(15)，兩個導線(8)的頂部均貫穿蓋板(15)的頂部并延伸至蓋板(15)的上方。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵通訊用線路整線盒，其特征在于，所述腔室(2)的底部內壁上固定安裝有四個固定桿(5)，位于同側的兩個固定桿(5)相互遠離的一側分別和兩個安裝盤(6)相互靠近的一側固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵通訊用線路整線盒，其特征在于，所述腔室(2)的兩側內壁上均固定安裝有限位塊(13)，兩個限位塊(13)的頂部均開設有和導線(8)相匹配的限位孔(14)，所述腔室(2)的一側內壁上設有對稱設置的兩個限位輪(12)，兩個導線(8)的一側分別和兩個限位輪(12)的內圈相接觸，且兩個導線(8) 的頂部分別貫穿兩個限位孔(14)并分別延伸至兩個限位塊(13)的上方。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵通訊用線路整線盒，其特征在于，所述腔室(2)的底部內壁上固定安裝有對稱設置的兩個限位桿(17)，兩個限位桿(17)的頂部均開設有插槽，所述蓋板(15)的底部均固定安裝有插桿(18)，兩個插桿(18)的底部分別延伸至兩個插槽內并分別和兩個插槽活動卡裝，所述蓋板(15)的兩側均轉動安裝有卡塊(19)，所述盒體(1)的兩側均固定安裝有定位柱(20)，所述卡塊(19)上開設有卡孔(21)，兩個卡塊(19)分別貫穿兩個卡孔(21)并和卡孔(21)活動卡裝。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵通訊用線路整線盒，其特征在于，所述蓋板(15)的頂部開設有對稱設置的兩個通孔(16)，兩個導線(8)的頂部分別貫穿兩個通孔(16)并延伸至蓋板(15)的上方。