[實用新型]一種柴油發動機安裝用固定結構

有效

• 申請號: 201921189200.0
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN210526285U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 劉進
• 申請（專利權）人: 東臺市建東機械制造有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 何娜

本實用新型涉及發動機裝配技術領域，且公開了一種柴油發動機安裝用固定結構，包括柴油發動機本體，所述柴油發動機本體底部的四周均固定連接有連接塊。該柴油發動機安裝用固定結構，通過定位套塊和穩固塊的配合使用，定位套塊為連接塊提供了安裝空間，并且固定螺栓將固定塊和穩固塊穩定的連接在一起，進而將柴油發動機本體固定連接，通過卡條和卡槽的配合使用，利用多個卡條和卡槽的相互卡接，使連接塊和定位套塊在受到震動時，不會左右晃動，使固定螺栓受到的應力減少，避免固定螺栓在受到柴油發動機本體長時間產生的震動后放生松動，通過減震器的使用，減少震動對固定框的影響，減少噪音，實現了防止松動的目的，提高了穩定性。

技術領域

本實用新型涉及發動機裝配技術領域，具體為一種柴油發動機安裝用固定結構。

背景技術

傳統柴油發動機的熱效率和經濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒，因此，柴油發動機無需點火系統，同時柴油機的供油系統也相對簡單。

柴油發動機的固定安裝結構在整個裝配固定中起到了至關重要的作用，固定結構的穩定性和強度將會影響柴油發動機的正常運行，嚴重時可能會損壞柴油發動機，現有的柴油發動機在工作時會產生震動，產生噪音，并且柴油發動機的長時間工作會導致固定結構松動，影響連接的穩定性，不方便使用，故而提出一種柴油發動機安裝用固定結構來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種柴油發動機安裝用固定結構，具備防止松動等優點，解決了現有的柴油發動機在工作時會產生震動，產生噪音，并且柴油發動機的長時間工作會導致固定結構松動，影響連接的穩定性，不方便使用的問題。

(二)技術方案

為實現上述防止松動的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種柴油發動機安裝用固定結構，包括柴油發動機本體，所述柴油發動機本體底部的四周均固定連接有連接塊，所述連接塊的底部開設有卡槽，所述卡槽的內部卡接有卡條，所述卡條的底部固定連接有定位套塊，所述定位套塊的底部固定連接有圓塊，所述連接塊的左右兩側均固定連接有固定塊，所述定位套塊的內部且位于固定塊的外側開設有固定槽，所述定位套塊的左右兩側均固定連接有穩固塊，所述穩固塊和固定塊的內部均螺紋連接有固定螺栓，所述固定螺栓的外側且位于穩固塊和固定塊相對的一側之間活動連接有墊片，所述圓塊的底部固定連接有減震板，所述減震板的底部固定連接有減震器，所述減震器的底部固定連接有固定框，所述固定框的底部固定連接有支撐腳。

優選的，所述減震板包括兩個彎折方條，兩個所述彎折方條相對的一側均固定連接有第一豎桿，所述彎折方條的底部固定連接有加強筋條。

優選的，所述固定框包括兩個橫條，兩個所述橫條的頂部均固定連接有數量為兩個的第二豎桿，兩個所述第二豎桿相對的一側均固定連接有斜拉桿。

優選的，所述減震器的數量為四個并且大小相同，所述減震器均勻分布在減震板的底部。

優選的，所述卡條的數量不少于兩個并且大小相同，所述卡條均勻分布在定位套塊的內底壁。

優選的，所述固定塊遠離連接塊的一端貫穿并延伸至定位套塊的外側，所述支撐腳的數量為四個并且均勻分布在固定框的底部。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種柴油發動機安裝用固定結構，具備以下有益效果：