[實用新型]一種減震性好的建筑材料運輸裝置

有效

• 申請號: 201921188193.2
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN210882174U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 泉州燕群廣告有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種減震性好的建筑材料運輸裝置，包括車體，所述車體的底部活動套設有第一殼體，所述第一殼體內腔的底部固定連接有彈簧，所述轉盤遠離箱體一側的底部固定連接有第一把手，所述箱體的內腔活動連接有內筒，所述內筒的內壁固定連接有乳膠層，所述箱體正表面的左側活動連接有箱門，所述第一殼體的底部固定連接有車輪。本實用新型通過設置車體、螺紋筒、轉盤、第一把手、螺紋柱、支撐桿、第二殼體、橡膠減震層、彈簧、第一殼體、箱體、推手、軸承、支撐板、箱門、橡膠墊、乳膠層和內筒的配合使用，解決了現有的建筑材料運輸裝置減震性較差，導致在運輸過程中可能對雕像等造成一定損壞的問題。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，具體為一種減震性好的建筑材料運輸裝置。

背景技術

建筑施工是指工程建設實施階段的生產活動，是各類建筑物的建造過程，也可以說是把設計圖紙上的各種線條，在指定的地點，變成實物的過程。它包括基礎工程施工、主體結構施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等。

在建筑施工過程中，常需要對各種石質或者石膏制易碎雕像或者浮雕等進行運輸，如果使用人工對其進行搬運可能會使其發生磕碰，因此需要建筑材料運輸裝置對其進行運輸，現有的建筑材料運輸裝置減震性較差，導致在運輸過程中可能對雕像等造成一定損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減震性好的建筑材料運輸裝置，具備減震性好的優點，解決了現有的建筑材料運輸裝置減震性較差，導致在運輸過程中可能對雕像等造成一定損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減震性好的建筑材料運輸裝置，包括車體，所述車體的底部活動套設有第一殼體，所述第一殼體內腔的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的頂部與車體的底部固定連接，所述車體頂部的兩側均固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有螺紋筒，所述螺紋筒的內腔活動連接有螺紋柱，所述車體的頂部設置有箱體，所述箱體的底部活動套設有第二殼體，所述第二殼體內腔的底部固定連接有橡膠減震層，所述橡膠減震層的頂部與箱體的底部活動連接，所述第二殼體的底部與車體的頂部固定連接，所述箱體的兩側均設置有支撐板，所述支撐板靠近箱體的一側固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊靠近箱體的一側與箱體活動連接，所述螺紋柱靠近箱體一側的表面固定套設有軸承，所述軸承靠近箱體的一側與支撐板固定連接，所述螺紋柱遠離箱體的一側固定連接有轉盤，所述轉盤遠離箱體一側的底部固定連接有第一把手，所述箱體的內腔活動連接有內筒，所述內筒的內壁固定連接有乳膠層，所述箱體正表面的左側活動連接有箱門，所述第一殼體的底部固定連接有車輪。

優選的，所述車輪的數量為四個，且均勻分布于第一殼體的底部。

優選的，所述彈簧的數量為若干個，且均勻分布于車體的底部。

優選的，所述螺紋筒的內腔與螺紋柱的連接處螺紋連接，所述車體的左側固定連接有推手。

優選的，所述箱門的左側與箱體的連接處通過鉸鏈活動連接，所述箱門正表面的右側固定連接有第二把手。

優選的，所述支撐桿兩側的中部開設有通孔，通孔的內腔活動連接有限位桿，限位桿靠近箱體的一側與支撐板固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置車體、螺紋筒、轉盤、第一把手、螺紋柱、支撐桿、第二殼體、橡膠減震層、彈簧、第一殼體、箱體、推手、軸承、支撐板、箱門、橡膠墊、乳膠層和內筒的配合使用，解決了現有的建筑材料運輸裝置減震性較差，導致在運輸過程中可能對雕像等造成一定損壞的問題。

2、本實用新型通過設置橡膠墊，能夠在受到外力沖擊時對箱體進行減震保護，通過設置第一殼體，能夠便于彈簧的安裝和使用，通過設置第二殼體，便于橡膠減震層的安裝和使用，通過設置軸承，便于螺紋柱的安裝和使用，通過設置支撐桿，能夠對螺紋筒進行支撐，通過設置限位桿，能夠對支撐板進行限位，通過設置通孔，能夠便于限位桿的安裝和使用。