[實用新型]伸縮式驅動軸

有效

• 申請號: 201921185791.4
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210509929U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 劉南;龐作普;古文明;王瑞波;張秀明;唐小勇;楊福強;鈕微龍;姚曉東;李亞東;周利鵬;王強;魏俊;姚慶龍;劉利寶;田亞軍;許超楠;于春博;王震;臧勃碩
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C3/03
• 分類號: F16C3/03
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

1.一種伸縮式驅動軸，其特征在于包括：

外軸桿，所述外軸桿的一端形成有連接腔；

內軸桿，所述內軸桿的一端插設于所述連接腔中，并可因所述外軸桿與所述內軸桿至少其一的軸向移動，而具有于所述連接腔中的伸縮行程；

滾動組件，位于所述連接腔內、并設于所述外軸桿和所述內軸桿之間，所述滾動組件具有抵接于所述外軸桿和所述內軸桿之間的第一滾動體單元(6)，且所述滾動組件被配置為構成對所述內軸桿與所述外軸桿間相對滑動的導向支撐，并由所述第一滾動體單元(6)形成所述內軸桿和所述外軸桿之間的扭矩傳遞；

附加組件，設于所述內軸桿的插于所述連接腔中的一端，并具有沿所述內軸桿的軸向分置于兩側的第二滾動體單元，且所述附加組件被配置為隨所述內軸桿于所述連接腔中的伸縮，兩側的所述第二滾動體單元交替的抵接于所述外軸桿和所述內軸桿之間，以構成對所述內軸桿與所述外軸桿間相對滑動的導向支撐，并形成所述內軸桿和所述外軸桿之間的扭矩傳遞。

2.根據權利要求1所述的伸縮式驅動軸，其特征在于：所述滾動組件包括固定于所述連接腔中、并嵌套于所述內軸桿與所述外軸桿之間的骨架(10)，所述第一滾動體單元(6)嵌設在所述骨架(10)上、并具有環所述骨架(10)的周向間隔布置的多個第一滾動體，且對應于各所述第一滾動體，于所述外軸桿和所述內軸桿上構造有相對布置的第一滾道(1502)，所述第一滾動體的兩端分別嵌設于對應端的所述第一滾道(1502)中。

3.根據權利要求2所述的伸縮式驅動軸，其特征在于：所述第一滾動體單元(6)為沿所述骨架(10)的軸向間隔布置的兩組，且兩組所述第一滾動體單元(6)中的所述第一滾動體為沿所述骨架(10)的軸向一一對應的設置。

4.根據權利要求2所述的伸縮式驅動軸，其特征在于：于所述外軸桿的外壁面上構造有環所述外軸桿的周向設置的潰縮槽(402)，且于所述連接腔內對應于所述潰縮槽(402)形成有凸起(403)，所述骨架(10)夾置固定在所述凸起(403)與固連在所述外軸桿端部的封蓋(11)之間。

5.根據權利要求4所述的伸縮式驅動軸，其特征在于：所述骨架(10)由尼龍材質制成，且所述骨架(10)的一端密封夾置于所述封蓋(11)和所述外軸桿的端部之間。

6.根據權利要求4所述的伸縮式驅動軸，其特征在于：于所述骨架(10)的靠近于所述封蓋(11)的一端設有環所述骨架(10)的周向間隔布置的槽口(1001)，且所述槽口(1001)與構造于所述外軸桿上的第一滾道(1502)一一對應的布置，并于所述凸起(403)的背對于所述內軸桿伸出方向的一側設有與所述第一滾道(1502)一一對應的凸起滾道(301)；隨所述內軸桿的伸縮，兩個所述第二滾動體單元因分別嵌入所述槽口(1001)內、或進入所述凸起滾道(301)中，而可交替的抵接于所述外軸桿和所述內軸桿之間。

7.根據權利要求6所述的伸縮式驅動軸，其特征在于：于所述內軸桿的插入所述連接腔中的一端構造有容置腔，所述第二滾動體單元包括環所述內軸桿的周向間隔嵌設于所述內軸桿上的多個第二滾動體，且所述第二滾動體的一端可探入所述容置腔中；所述附加組件還具有相對布置并滑動設于所述容置腔中的兩個推桿，抵接于兩所述推桿相對的兩端之間的第一彈簧(14)，以及分別對應于兩所述推桿的另一端設置的第二彈簧(17)和第三彈簧(9)；兩所述推桿與兩所述第二滾動體單元一一對應布置，并具有與對應的所述第二滾動體單元抵接的導向弧面，且由兩所述推桿于所述容置腔中的滑動，可供所述第二滾動體探入所述容置腔內、以及分別構成兩個所述第二滾動體單元于所述槽口(1001)內的嵌入或進入所述凸起滾道(301)中。

8.根據權利要求7所述的伸縮式驅動軸，其特征在于：于各所述推桿的導向弧面上對應于各所述第二滾動體設有推桿滾道(801)。