[實用新型]懸掛式三合一內平動電動葫蘆

有效

• 申請號: 201921185652.1
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210366754U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 王松雷;鄧宏康
• 申請（專利權）人: 江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/14;B66D1/56;B66C9/14
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實用新型涉及一種懸掛式三合一內平動電動葫蘆，包括卷筒，卷筒外部設有卷筒罩殼，其上側焊接卷筒掛板和繩耳，卷筒掛板上分別通過掛板銷軸連接有多個帶動電動葫蘆沿軌道移動的運行組件；卷筒內部焊接內齒板，其與內平動減速機的輸出軸傳動連接，內平動減速機的輸入端連接盤式電機的輸出軸，盤式電機的制動軸與固定在卷筒罩殼一端的安全制動器連接，卷筒罩殼另一端安裝有外殼端板，其中部通過軸承裝置與卷筒軸連接，卷筒軸與焊接在卷筒端部的卷筒支撐板連接。本實用新型具有斷軸風險低，工作效率高，車間利用率高等優點。

技術領域

本實用新型涉及電動葫蘆裝置技術領域，尤其是一種懸掛式三合一內平動電動葫蘆。

背景技術

現有的鋼絲繩電動葫蘆卷揚裝置由錐形轉子電機、卷筒、減速機、運行小車、吊鉤組、鋼絲繩系統組成，其卷筒采用錐形轉子制動電機、中間軸、減速機三者串聯成一條直線，錐形轉子制動電動機位于卷筒的一端，減速機位于卷筒的另一端，通過中間軸軸和聯軸器相連，這種結構存在的問題：軸向尺寸長，車間利用率低，由于兩端分別布置有錐形電機和減速機，使得電動葫蘆至少1/3 的空間到不了車間兩側，大大降低了車間的利用率；傳動系統為錐形電機軸傳給卷筒軸，再傳給減速機軸，軸系長，斷軸風險大，且沒有低速軸安全制動器，所有安全性偏低；受目前錐形轉子電動機的限制，傳統鋼絲繩電動葫蘆的起升速度和效率低。

實用新型內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的懸掛式三合一內平動電動葫蘆，從而降低斷軸風險，提高工作效率和車間利用率。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種懸掛式三合一內平動電動葫蘆，包括卷筒，卷筒外部設有卷筒罩殼，其上側焊接卷筒掛板和繩耳，卷筒掛板上分別通過掛板銷軸連接有多個帶動電動葫蘆沿軌道移動的運行組件；卷筒罩殼的一端安裝有外殼端板，其中部通過軸承裝置安裝卷筒軸，卷筒軸與焊接在卷筒一端的卷筒支撐板連接，卷筒罩殼的另一端通過殼體支撐環連接有安全制動器，殼體支撐環內圓周面通過多個滾子與卷筒外圓周面抵接；卷筒內部焊接有與其內圓周面相接的內齒板，內齒板上連接有內平動減速機的輸出軸，內平動減速機的輸入端連接有盤式電機的輸出軸，盤式電機的制動軸與所述安全制動器連接。

作為上述技術方案的進一步改進：

內平動減速機包括減速裝置輸入軸、一級分流減速裝置、二級減速裝置和減速裝置輸出軸，內平動減速機的外殼和減速裝置輸出軸一同旋轉；盤式電機的輸出軸插入所述一級分流減速裝置，與其內部的分流齒輪嚙合，盤式電機的制動軸為平鍵軸，插入安全制動器的花鍵套內，安全制動器采用電磁圓盤式制動器，其外殼通過沉頭螺栓固定在卷筒罩殼上。

所述運行組件的結構為：包括運行小車，其兩側設有承載板，其中一側的承載板通過平衡板與所述卷筒掛板連接，承載板上通過車輪軸安裝多組運行車輪，每組的兩個運行車輪在中部形成容納軌道的空隙；還包括安裝在承載板上的減速箱，其上連接有運行制動電機，運行制動電機上連接有電磁圓盤式制動器。

位于減速箱相對側的運行小車上還安裝有電控箱。

卷筒上一端安裝有導繩器，其上設置有壓繩器，壓繩器采用滾輪結構，對接在卷筒表面上方。

卷筒外表面開有繩槽，鋼絲繩一端通過導繩器，繞過繩槽，通過繩頭壓板固定在卷筒上，另一端固定在繩耳內；鋼絲繩上繞過滑輪，滑輪的安裝板的下側安裝有吊鉤。

殼體支撐環內端面上側安裝有起升高度限制器，外殼端板內端面下側安裝下降深度限制器。

本實用新型的有益效果如下：