[實用新型]一種多用汽車織物撓曲測試裝置

有效

• 申請號: 201921180556.8
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210322647U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 羅昭志;豐志賓
• 申請（專利權）人: 天津尼科斯測試技術有限公司
• 主分類號: G01N3/38
• 分類號: G01N3/38;G01N3/08
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 殷娟

本實用新型公開了一種多用汽車織物撓曲測試裝置，包括箱體、電腦底座、壓板、滾輪、液壓缸和拉力傳感器，所述箱體的前側面通過合頁轉動連接有觀察窗，所述觀察窗的前側面固定連接有拉把，所述箱體靠近電腦底座的一側開設有電線孔，所述箱體的底面焊接有滾輪，所述電腦底座的頂面焊接有電腦支架，所述電腦支架的頂面固定安裝有電腦，本實用新型結構合理，通過安裝拉力傳感器、壓板、液壓缸、液壓支桿、海綿墊和驅動電機的裝置，可以進行數據的記錄，然后通過數據的分析，能夠直接的判斷出哪一種織物的撓曲性能相對較好，進行篩選，同時可以直接檢測出汽車織物的撓曲性能，判斷是否符合生產，生產出更多的優質汽車織物。

技術領域

本實用新型涉及汽車用品測試領域，尤其涉及一種多用汽車織物撓曲測試裝置。

背景技術

織物是由細小柔長物通過交叉，繞結，連接構成的平軟片塊物。 機織物是由存在交叉關系的紗線構成的，針織物是由存在繞結關系的紗線構成的。 無紡織物是由存在連接關系的紗線構成的，第三織物是由存在交叉/繞結關系的紗線構成的，眾多紗線構成穩定的關系后就形成了織物。交叉，繞結和連接是紗線能構成的三種穩定結構關系。使織物保持穩定的形態和特定力學性能。分析織物中的紗線組及其運行方向、運行規律和形成的關系，可以清晰地認識各種織物，織物的使用相當的廣泛，包括現在的汽車上也有許許多多的織物用品。

但是現在的汽車上使用的織物用品，普通的裝置難以實現對織物的撓曲進行測試，不能夠直接的檢測出織物的最大的撓曲程度，不能直接的通過撓曲測試來檢測汽車上的織物是否滿足指定的需求，在使用的過程中，由于不斷的摩擦和扭曲，會使得這些織物出現斷裂，會影響使用的效果，對于汽車織物的生產非常不利。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多用汽車織物撓曲測試裝置通過設置拉力傳感器、壓板、液壓缸、液壓支桿、海綿墊和驅動電機的裝置來解決上述的現在的汽車上使用的織物用品，普通的裝置難以實現對織物的撓曲進行測試，不能夠直接的檢測出織物的最大的撓曲程度，不能直接的通過撓曲測試來檢測汽車上的織物是否滿足指定的需求，在使用的過程中，由于不斷的摩擦和扭曲，會使得這些織物出現斷裂，會影響使用的效果，對于汽車織物的生產非常不利的問題。

根據本實用新型的目的在于提供一種多用汽車織物撓曲測試裝置包括箱體、電腦底座、壓板、滾輪、液壓缸和拉力傳感器，所述箱體的前側面通過合頁轉動連接有觀察窗，所述觀察窗的前側面固定連接有拉把，所述箱體靠近電腦底座的一側開設有電線孔，所述箱體的底面焊接有滾輪，所述電腦底座的頂面焊接有電腦支架，所述電腦支架的頂面固定安裝有電腦，所述電腦的底面插接有電線，所述箱體內設有滑槽，所述箱體的內部底面焊接有電機支撐架，所述電機支撐架的頂面焊接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端套接有拉桿，所述拉桿的另一端與拉力傳感器套接，所述拉力傳感器的另一端套接有拉桿，所述拉桿的另一端與連接桿焊接，所述連接桿的另一端與固定塊固定連接，所述固定塊的頂面焊接有支撐桿，所述固定塊的底面焊接有支撐桿，所述支撐桿的另一端焊接有滑輪，所述固定塊遠離連接桿的一側焊接有支撐架，所述支撐架的另一端與液壓缸焊接，所述液壓缸外壁設有握把槽和握把，所述液壓缸的一端焊接有滑輪，所述液壓缸的另一端套接有液壓支桿，所述液壓支桿的另一端焊接有連接塊，所述連接塊遠離液壓支桿的一側焊接有壓板，所述壓板遠離連接塊的一側粘接有海綿墊。

進一步的，所述觀察窗和整個箱體均為透明材質，同時觀察窗和拉把的大小適配。

進一步的，所述滑槽為兩個，均勻分布在箱體的頂面和底面，且滑輪為8個，分別與支撐桿和液壓缸焊接，其中滑輪與滑槽卡接。

進一步的，所述拉桿為四個，對稱分布，每一側的一個拉桿與驅動電機和拉力傳感器套接，另一個拉桿與連接桿和拉力傳感器套接。

進一步的，所述支撐架與液壓缸為垂直安裝，且支撐架的一端與液壓缸的外壁表面焊接。

進一步的，所述驅動電機和拉力傳感器與電腦通過電線電連接。