[實用新型]一種多用汽車織物撓曲測試裝置

有效

• 申請號: 201921180556.8
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210322647U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 羅昭志;豐志賓
• 申請（專利權）人: 天津尼科斯測試技術有限公司
• 主分類號: G01N3/38
• 分類號: G01N3/38;G01N3/08
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 殷娟

1.一種多用汽車織物撓曲測試裝置，包括箱體（1）、電腦底座（9）、壓板（25）、滾輪（5）、液壓缸（16）和拉力傳感器（21），其特征在于：所述箱體（1）的前側面通過合頁轉動連接有觀察窗（2），所述觀察窗（2）的前側面固定連接有拉把（3），所述箱體（1）靠近電腦底座（9）的一側開設有電線孔（4），所述箱體（1）的底面焊接有滾輪（5），所述電腦底座（9）的頂面焊接有電腦支架（8），所述電腦支架（8）的頂面固定安裝有電腦（7），所述電腦（7）的底面插接有電線（6），所述箱體（1）內設有滑槽（11），所述箱體（1）的內部底面焊接有電機支撐架（10），所述電機支撐架（10）的頂面焊接有驅動電機（23），所述驅動電機（23）的輸出端套接有拉桿（22），所述拉桿（22）的另一端與拉力傳感器（21）套接，所述拉力傳感器（21）的另一端套接有拉桿（22），所述拉桿（22）的另一端與連接桿（20）焊接，所述連接桿（20）的另一端與固定塊（19）固定連接，所述固定塊（19）的頂面焊接有支撐桿（18），所述固定塊（19）的底面焊接有支撐桿（18），所述支撐桿（18）的另一端焊接有滑輪（12），所述固定塊（19）遠離連接桿（20）的一側焊接有支撐架（15），所述支撐架（15）的另一端與液壓缸（16）焊接，所述液壓缸（16）外壁設有握把槽（13）和握把（14），所述液壓缸（16）的一端焊接有滑輪（12），所述液壓缸（16）的另一端套接有液壓支桿（17），所述液壓支桿（17）的另一端焊接有連接塊（26），所述連接塊（26）遠離液壓支桿（17）的一側焊接有壓板（25），所述壓板（25）遠離連接塊（26）的一側粘接有海綿墊（24）。

2.根據權利要求1所述的一種多用汽車織物撓曲測試裝置，其特征在于：所述觀察窗（2）和整個箱體（1）均為透明材質，同時觀察窗（2）和拉把（3）的大小適配。

3.根據權利要求1所述的一種多用汽車織物撓曲測試裝置，其特征在于：所述滑槽（11）為兩個，均勻分布在箱體（1）的頂面和底面，且滑輪（12）為8個，分別與支撐桿（18）和液壓缸（16）焊接，其中滑輪（12）與滑槽（11）卡接。

4.根據權利要求1所述的一種多用汽車織物撓曲測試裝置，其特征在于：所述拉桿（22）為四個，對稱分布，每一側的一個拉桿（22）與驅動電機（23）和拉力傳感器（21）套接，另一個拉桿（22）與連接桿（20）和拉力傳感器（21）套接。

5.根據權利要求1所述的一種多用汽車織物撓曲測試裝置，其特征在于：所述支撐架（15）與液壓缸（16）為垂直安裝，且支撐架（15）的一端與液壓缸（16）的外壁表面焊接。

6.根據權利要求1所述的一種多用汽車織物撓曲測試裝置，其特征在于：所述驅動電機（23）和拉力傳感器（21）與電腦（7）通過電線（6）電連接。

7.根據權利要求1所述的一種多用汽車織物撓曲測試裝置，其特征在于：所述電機支撐架（10）、驅動電機（23）、拉力傳感器（21）、固定塊（19）、連接桿（20）、支撐架（15）均為兩個，握把槽（13）、支撐桿（18）、握把（14）、拉桿（22）、液壓缸（16）、液壓支桿（17）和壓板（25）均為四個，且均勻對稱分布。