[實用新型]一種用于電梯的緩沖裝置有效
| 申請號: | 201921179747.2 | 申請日: | 2019-07-25 |
| 公開(公告)號: | CN210260765U | 公開(公告)日: | 2020-04-07 |
| 發明(設計)人: | 馬城杰;馮海魚;熊鋒;肖茜;劉波;彭曦;陳明秋;賈成龍 | 申請(專利權)人: | 成都西子孚信科技有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/06 | 分類號: | B66B5/06;B66B5/26 |
| 代理公司: | 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 何凡 |
| 地址: | 610200 四川省成都*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 電梯 緩沖 裝置 | ||
本實用新型涉及電梯技術領域,尤其是一種用于電梯的緩沖裝置,包括井道,井道內設置有電梯轎廂,電梯轎廂的下部設置有固定板,固定板的下表面左右對稱設置有鉸鏈座,兩塊鉸鏈座通過轉軸轉動連接有連接推桿,兩根連接推桿遠離固定板一端鉸鏈連接有壓緊板,井道的左右兩側均設置有與壓緊板相匹配的滑軌,滑軌與壓緊板相對側面分別設置有相互匹配凹槽和凸臺,兩塊壓緊板的下方設置有安裝板,安裝板的左右兩側均前后對稱開設有安裝孔,四個安裝孔內均安裝設置有氣缸,氣缸內設置有止動推桿,安裝板下部安裝設置有止動驅動機構。本實用新型具有能夠在電梯發生墜落時及時主動的阻止下墜,更好的保護人員的安全。
技術領域
本實用新型涉及電梯技術領域,尤其涉及一種用于電梯的緩沖裝置。
背景技術
電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層,其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。具有轎廂的電梯,其轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。
電梯工作過程中,如果升降裝置發生故障,輕則導致電梯停止運動,重則導致電梯墜落,給乘客帶來生命威脅。樓層越高,緩沖裝置緩沖效果越差,當電梯從過高處墜落時,在重力作用下,緩沖裝置將超過緩沖承載上線,直接損壞,緩沖效果差,同時緩沖裝置多為被動受力緩沖,不能自主的啟動緩沖。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種用于電梯的緩沖裝置,使其能夠在電梯發生墜落時及時主動的阻止下墜,更好的保護人員的安全。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
設計一種用于電梯的緩沖裝置,包括井道和電梯轎廂,所述井道內設置有電梯轎廂,電梯轎廂的下部設置有固定板;所述固定板的下表面左右對稱設置有鉸鏈座,兩塊鉸鏈座通過轉軸轉動連接有連接推桿;兩根所述連接推桿遠離固定板一端鉸鏈連接有壓緊板,兩塊壓緊板的下側均設置有T型滑塊;所述井道的左右兩側均設置有與壓緊板相匹配的滑軌,滑軌與壓緊板相對側面分別設置有相互匹配凹槽和凸臺;兩塊所述壓緊板的下方設置有安裝板,安裝板的上表面開設有與滑塊相匹配的滑槽,安裝板的左右兩側均前后對稱開設有安裝孔;四個所述安裝孔內均安裝設置有氣缸,氣缸內設置有止動推桿;四根所述止動推桿遠離氣缸一端外側均套設有導向端蓋,導向端蓋通過螺栓與氣缸連接固定;所述安裝板下部安裝設置有止動驅動機構,止動驅動機構與氣缸管道連接。
優選的,所述止動驅動機構包括分氣板、高壓氣罐、蓄電池、安裝支架、控制器、測速傳感器和電磁閥;所述安裝板的下表面中部設置有高壓氣罐,高壓氣罐的下表面中部設置有分氣板;所述分氣板的下表面中部設置有電磁閥,分氣板、氣缸和高壓氣罐管道連接;所述安裝板的下表面的一側設置有蓄電池,蓄電池的下側設置有控制器;所述安裝板的下表面一側設置有安裝支架,安裝支架上水平安裝有測速傳感器;所述控制器、測速傳感器、蓄電池和電磁閥電性連接。
優選的,所述滑塊的下表面均勻開設有安裝槽,若干安裝槽內安裝有滾柱;所述滑塊下部固定設置有卡板,卡板均勻開設有與滾柱相匹配的卡槽。
優選的,所述安裝板的下表面邊緣處固定連接有防護板,防護板遠離安裝板一側安裝設置有防塵板。
優選的,所述固定板的下表面中部設置有導向套,導向套內滑動設置有導向桿;所述導向桿的下端固定設置于安裝板的上表面。
本實用新型提出的一種用于電梯的緩沖裝置,有益效果在于:本實用新型通過在安裝板的左右兩側均前后對稱開設有安裝孔,四個安裝孔內均安裝設置有氣缸,氣缸內設置的止動推桿,同時通過止動驅動機構與氣缸管道連接,進而通過止動推桿阻止安裝板向下墜落,再通過在固定板的下表面左右對稱設置有鉸鏈座,兩塊鉸鏈座通過轉軸轉動連接有連接推桿,兩根連接推桿遠離固定板一端鉸鏈連接的壓緊板,使得下落的固定板通過連接推桿推動壓緊板向滑軌移動,從而及時的阻止固定板的下落,進而阻止電梯轎廂向下墜落。
附圖說明
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