[實用新型]一種用于新能源汽車的蓄電池組安裝托板有效
| 申請號： | 201921179415.4 | 申請日： | 2019-07-25 |
| 公開（公告）號： | CN209963127U | 公開（公告）日： | 2020-01-17 |
| 發明（設計）人： | 羅利 | 申請（專利權）人： | 羅利 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;F16F15/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;B60L58/26 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 514571 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 支板 底板 蓄電池 新能源汽車 彈簧 本實用新型 導熱管 散熱 隔板 安裝托板 顛簸路面 緩沖設置 緩沖作用 內部設置 配合連接 汽車行駛 上下運動 上支撐桿 使用壽命 下支撐桿 蓄電池組 續航能力 有效散熱 出水口 導熱墊 緩沖槽 進水口 冷卻水 支撐桿 顛簸 流出 受損 傳遞 | ||
1.一種用于新能源汽車的蓄電池組安裝托板，包括底板（1）以及設置在底板（1）上方的支板（2），其特征在于，所述底板（1）的內部開設有緩沖槽（9），所述支板（2）內部為中空結構，所述支板（2）的內部中空結構內安裝有導熱管（10），所述支板（2）的下方固定連接有上支撐桿（16），所述上支撐桿（16）的下端固定連接有第一彈簧（15），所述第一彈簧（15）的下端固定連接有第一隔板（14），所述第一隔板（14）的下方固定連接有第二彈簧（13），所述第二彈簧（13）的下端固定連接有下支撐桿（12），所述下支撐桿（12）的下端固定連接有第二隔板（11）。
2.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的蓄電池組安裝托板，其特征在于，所述支板（2）的上表面粘接有導熱墊（5），所述導熱墊（5）的面積和支板（2）的面積相同。
3.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的蓄電池組安裝托板，其特征在于，所述支板（2）上表面焊接有支架（3），所述支架（3）的數量為四個，且支架（3）分別位于支板（2）的四個拐角處。
4.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的蓄電池組安裝托板，其特征在于，所述底板（1）的側面的四個拐角處分別焊接有安裝板（8），所述安裝板（8）的數量為四個，四個安裝板（8）對稱分布于底板（1）的左右兩側，所述安裝板（8）的上表面開設有安裝孔（7）。
5.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的蓄電池組安裝托板，其特征在于，所述導熱管（10）為盤管形，所述導熱管開設有進水口（6）和出水口（4），所述進水口（6）和出水口（4）分別位于支板（2）的兩側面。
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