[實用新型]平衡檢測設備和車輪平衡設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921179320.2
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210071347U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設計）人: 高空;李軍;馮天龍;舒顯奇
• 申請（專利權）人: 廣州赫力汽車維修設備有限公司
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013;G01M1/12;G01M1/14
• 代理公司: 44202 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本實用新型涉及車輪平衡設備的技術領域，提供了一種平衡檢測設備和車輪平衡設備，包括架體、設置在架體上的軸套，以及穿設在軸套內的軸體；架體上還設置有用于驅動軸體轉動的電機，軸套與架體之間連接有用于檢測軸套徑向方向受力的徑向受力傳感器，軸套與架體之間連接有用于檢測軸套軸向方向受力的軸向受力傳感器。如果車輪的重心不在軸體的軸線上，則連接在軸套上的徑向受力傳感器所受到的力的數(shù)值會在一定范圍內跳動；如果車輪相對軸體軸線是非軸對稱的，則連接在軸套上的軸向受力傳感器所受到的力的數(shù)值會在一定范圍內跳動。

技術領域

本實用新型屬于車輪平衡設備的技術領域，更具體地說，是涉及一種平衡檢測設備和車輪平衡設備。

背景技術

汽車的車輪經(jīng)常需要進行維修，車輪維修的時候經(jīng)常需要檢測車輪是否處于平衡狀態(tài)(平衡狀態(tài)：車輪轉動時不會出現(xiàn)跳動/震動)，現(xiàn)有的檢測方式通常是將車輪固定在軸體上，手動搖動該軸體以觀察車輪轉動情況，效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種平衡檢測設備，以解決現(xiàn)有技術中存在的將車輪固定再軸體上，手動搖動該軸體以觀察車輪轉動情況效率低下的技術問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種平衡檢測設備，包括架體、設置在所述架體上的軸套，以及穿設在所述軸套內的軸體；所述架體上還設置有用于驅動所述軸體轉動的電機，所述軸套與所述架體之間連接有用于檢測所述軸套徑向方向受力的徑向受力傳感器，所述軸套與所述架體之間連接有用于檢測所述軸套軸向方向受力的軸向受力傳感器。

進一步地，所述徑向受力傳感器和所述軸向受力傳感器分別為壓電傳感器。

進一步地，所述徑向受力傳感器包括第一壓電傳感部和分別連接在所述第一壓電傳感部相對兩端上的第一桿體和第二桿體，所述第一桿體和所述第二桿體同軸設置，且所述第一桿體和所述第二桿體分別沿所述軸套徑向方向延伸；所述第一桿體固定在所述架體上，所述第二桿體固定在所述軸套上。

進一步地，所述軸向受力傳感器包括第二壓電傳感部和分別連接在所述第二壓電傳感部相對兩端上的第三桿體和第四桿體，所述第三桿體和所述第四桿體同軸設置，且所述第三桿體和所述第四桿體分別沿所述軸套軸向方向延伸；所述第三桿體固定在所述架體上，所述第四桿體固定在所述軸套上。

進一步地，所述第四桿體通過所述第二桿體連接在所述軸套上。

進一步地，所述軸套上設置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板分別可拆卸固定在所述架體上。

進一步地，所述第一固定板與所述第二固定板平行設置。

進一步地，所述電機的轉軸通過皮帶與所述軸體形成傳動連接。

進一步地，所述架體上設置有卡槽，所述軸套卡設在所述卡槽內。

本實用新型還提供了一種車輪平衡設備，包括用于設置在車輛上的伸縮架和所述平衡檢測設備，所述架體設置在所述伸縮架上。

本實用新型提供的平衡檢測設備的有益效果在于：與現(xiàn)有技術相比，本實用新型平衡檢測設備，如果要測試車輪是否平衡，只需要將車輪固定在軸體上，并使車輪和軸體同軸設置，電機驅動軸體轉動；當軸體在轉動時，如果車輪的重心在軸體的軸線上，則連接在軸套上的徑向受力傳感器所受到的力能夠保持在一個穩(wěn)定的數(shù)值；當軸體在轉動時，如果車輪的重心不在軸體的軸線上，則連接在軸套上的徑向受力傳感器所受到的力的數(shù)值會在一定范圍內跳動；當軸體在轉動時，如果車輪相對軸體軸線是軸對稱的，則連接在軸套上的軸向受力傳感器所受到的力能夠保持在一個穩(wěn)定的數(shù)值；當軸體在轉動時，如果車輪相對軸體軸線是非軸對稱的，則連接在軸套上的軸向受力傳感器所受到的力的數(shù)值會在一定范圍內跳動；用戶根據(jù)軸向受力傳感器和徑向受力傳感器能夠判斷車輪的是否處于平衡狀態(tài)。

附圖說明