[實用新型]一種汽車座椅的鋼絲骨架的焊接裝置

有效

• 申請號: 201921178703.8
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210878355U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 李云虹
• 申請（專利權）人: 河北智友機電制造有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047;B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及焊接附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種汽車座椅的鋼絲骨架的焊接裝置，可自動對骨架本體進行轉動，有效的減輕工作人員的勞動強度，提高使用便利性；包括底板、四組支撐桿、工作臺和骨架本體；還包括放置臺、轉動柱、第一齒輪、第二齒輪、電機、支桿和中間桿，工作臺頂端中央區域設置有轉動槽，轉動柱底端插入至轉動槽內并與轉動槽內側壁之間設置有第一滾珠軸承，第二齒輪頂端中央區域縱向設置有固定孔，工作臺頂端左半區域縱向設置有轉動孔，電機頂部輸出端設置有傳動軸，傳動軸頂端穿過轉動孔并與轉動孔內側壁之間設置有第二滾珠軸承。

技術領域

本實用新型涉及焊接附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種汽車座椅的鋼絲骨架的焊接裝置。

背景技術

眾所周知，汽車座椅的鋼絲骨架的焊接裝置是一種用于對汽車座椅的鋼絲骨架進行焊接的輔助裝置，其在焊接的領域中得到了廣泛的使用；現有的汽車座椅的鋼絲骨架的焊接裝置包括底板、四組支撐桿、工作臺和骨架本體，四組支撐桿頂端分別與工作臺底端左前側、右前側、左后側和右后側連接，四組支撐桿底端分別與底板頂端左前側、右前側、左后側和右后側連接，骨架本體放置在工作臺頂端；現有的汽車座椅的鋼絲骨架的焊接裝置使用時，首先把裝置搬運至指定的地點，把骨架本體放置于工作臺上，工作人員手持外界焊槍對骨架本體進行焊接；現有的汽車座椅的鋼絲骨架的焊接裝置使用中發現，需要對骨架本體的不同位置進行焊接時，工作人員需要手動操作骨架本體在工作臺上轉動，使得工作人員的勞動強度較大，導致其使用便利性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可自動對骨架本體進行轉動，有效的減輕工作人員的勞動強度，提高使用便利性的汽車座椅的鋼絲骨架的焊接裝置。

本實用新型的一種汽車座椅的鋼絲骨架的焊接裝置，包括底板、四組支撐桿、工作臺和骨架本體，四組支撐桿頂端分別與工作臺底端左前側、右前側、左后側和右后側連接；還包括放置臺、轉動柱、第一齒輪、第二齒輪、電機、支桿和中間桿，工作臺頂端中央區域設置有轉動槽，所述轉動柱底端插入至轉動槽內并與轉動槽內側壁之間設置有第一滾珠軸承，所述第二齒輪頂端中央區域縱向設置有固定孔，轉動柱頂端穿過固定孔并與固定孔內側壁之間固定連接，工作臺頂端左半區域縱向設置有轉動孔，所述支桿頂端與工作臺底端左半區域連接，支桿底端與中間桿頂端右半區域連接，中間桿左端與電機右端連接，所述電機頂部輸出端設置有傳動軸，所述傳動軸頂端穿過轉動孔并與轉動孔內側壁之間設置有第二滾珠軸承，傳動軸頂端與第二齒輪底端中央區域連接，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合。

本實用新型的一種汽車座椅的鋼絲骨架的焊接裝置，還包括四組螺紋管，底板頂端左前側、右前側、左后側和右后側分別設置有四組連接槽，所述四組螺紋管底端分別插入至四組連接槽內并與四組連接槽內側壁之間分別設置有四組第三滾珠軸承，四組支撐桿外側壁分別設置有四組外螺紋，所述四組外螺紋分別與四組螺紋管內螺紋相吻合，四組支撐桿底端分別螺裝入四組螺紋管內。

本實用新型的一種汽車座椅的鋼絲骨架的焊接裝置，還包括安裝板和兩組螺栓，骨架本體底端與安裝板頂端中央區域連接，安裝板底端與放置板頂端接觸，放置板頂端左半區域和右半區域分別設置有兩組螺紋槽，安裝板頂端左半區域和右半區域分別縱向設置有兩組螺紋孔，所述兩組螺紋孔分別與兩組螺紋槽對齊，所述兩組螺栓底端分別螺裝穿過兩組螺紋孔并分別螺裝至兩組螺紋槽內。

本實用新型的一種汽車座椅的鋼絲骨架的焊接裝置，還包括左穩定桿和右穩定桿，所述左穩定桿和右穩定桿頂端分別與放置板底端左半區域和右半區域連接，左穩定桿和右穩定桿底端分別與轉動柱左側壁和右側壁中央區域連接。

本實用新型的一種汽車座椅的鋼絲骨架的焊接裝置，還包括收集箱、左把手和右把手，所述收集箱內部設置有放置腔，收集箱頂端設置有箱口，所述箱口與放置腔連通，收集箱底端與底板頂端接觸，所述左把手右端和右把手左端分別與收集箱左側壁和右側壁中央區域連接。