[實用新型]一種電動車輪轂電機

有效

• 申請號: 201921177468.2
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210129779U
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 陳靜
• 申請（專利權）人: 張維
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/28;H02K5/16;H02K3/50;H02K11/21
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 段芳芳

1.一種電動車輪轂電機，其特征在于，包括定子總成(1)和轉子總成(2)，所述的轉子總成(2)包括輪轂(3)，所述的輪轂(3)包括導磁環(4)以及套設在導磁環(4)外部的輪輞(5)，所述的輪轂(3)設置有第一邊蓋(6)和第二邊蓋(7)，所述的第一邊蓋(6)和第二邊蓋(7)之間通過導磁環(4)連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂電機，其特征在于，所述的導磁環(4)一端設置有位于導磁環(4)內側的內連接部(8)，所述的導磁環(4)另一端設置有位于導磁環(4)外側的外連接部(9)，所述的第一邊蓋(6)通過連接件(10)和內連接部(8)連接，所述的第二邊蓋(7)通過連接件(10)和外連接部(9)連接。

3.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂電機，其特征在于，所述導磁環(4)的橫截面呈“Z”型，所述導磁環(4)的厚度在1-4mm之間。

4.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂電機，其特征在于，所述導磁環(4)的內壁上固連有永磁鐵(11)。

5.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂電機，其特征在于，所述的定子總成(1)包括安裝于電動車輛上的軸(14)和固定于軸(14)上的定子鐵芯(12)，所述的定子鐵芯(12)設置有繞制在定子鐵芯(12)上的線圈繞組(13)。

6.根據權利要求5所述的一種電動車輪轂電機，其特征在于，所述的第一邊蓋(6)和第二邊蓋(7)均通過軸承(15)和軸(14)連接，所述的第一邊蓋(6)小于第二邊蓋(7)。

7.根據權利要求5所述的一種電動車輪轂電機，其特征在于，所述的定子總成(1)還包括將線圈繞組(13)引出電機外的導線(22)和檢測轉子總成(2)位置的傳感器(16)。

8.根據權利要求2所述的一種電動車輪轂電機，其特征在于，所述的連接件(10) 為螺釘，所述的內連接部(8)和外連接部(9)均設置有多個螺釘孔(17)，所述的螺釘孔(17)內壁設置有螺紋(18)，所述的第一邊蓋(6)通過螺釘插入螺釘孔(17)中和內連接部(8)鎖緊連接，所述的和第二邊蓋(7)通過螺釘插入螺釘孔(17)中和外連接部(9)鎖緊連接，所述的內連接部(8)和外連接部(9)的橫截面均呈凸狀。

9.根據權利要求8所述的一種電動車輪轂電機，其特征在于，所述的螺釘孔(17)為通孔，所述的第一邊蓋(6)和導磁環(4)的結合面處設置有密封膠條(19)，所述的第二邊蓋(7)和導磁環(4)的結合面處設置有密封膠條(19)。

10.根據權利要求9所述的一種電動車輪轂電機，其特征在于，所述的連接件(10)為螺釘，所述的內連接部(8)和外連接部(9)均固連有加固塊(23)，所述的內連接部(8)和加固塊(23)開設有螺釘孔(17)，所述的外連接部(9)和加固塊(23)開設有螺釘孔(17)，所述的螺釘孔(17)內壁設置有螺紋(18)，所述的第一邊蓋(6)通過螺釘插入螺釘孔(17)中和導磁環(4)鎖緊連接，所述的第二邊蓋(7)通過螺釘插入螺釘孔(17)中和導磁環(4)鎖緊連接。