[實用新型]一種通道式可自行移動式電能質量保障車有效

申請號：	201921175408.7	申請日：	2019-07-25
公開（公告）號：	CN211809268U	公開（公告）日：	2020-10-30
發明（設計）人：	張漢星	申請（專利權）人：	武漢國想電力科技股份有限公司
主分類號：	B60P3/00	分類號：	B60P3/00
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	430000 湖北省武漢***	國省代碼：	湖北;42
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種通道自行移動式電能質量保障
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【說明書】：

本實用新型公開了一種通道式可自行移動式電能質量保障車，包括車頭和車廂，其特征在于，所述車廂內通過擋板分隔成一通道和兩設備倉，所述設備倉位于通道的兩側，所述通道和設備倉的開口處均安裝有門體，所述設備倉靠外的一側固定連接有擋風板，所述設備倉位于擋風板后側的位置開設有通風開口，所述通風開口上設置有排風件。本實用新型采用負壓式抽風結構，通過車體啟動時，通過負壓帶動排風件運動，從而可在行駛時設備倉門關上時對設備腔進行散熱，避免了車輛行駛時車倉內過熱的問題。通過將通道社會在車倉的中間用于容納工作人員，將設備倉設置在車倉的兩側，用于安裝設備，空間分布合理，人和設備可同時存在車倉內。

技術領域

本實用新型涉及配電設備技術領域，尤其涉及一種通道式可自行移動式電能質量保障車。

背景技術

隨著城市基礎建設和工業的加速發展，在施工中過程中對臨時用電和應急用電的需求越來越來大，但其配電設施不完善，所供電力的電能質量得不到保障，經常出現功率因數偏低，諧波含量超標，三相不平衡等情況出現，影響用電設備的正常運行，使用壽命降低。由于臨時用電在基礎建設方面的不完善，不具備安裝標準配電柜來進電能質量治理的條件，并且項目建設完成后相關配電柜的搬運和安置工作也會增加建設方的運行成本。

目前市面上出現了可自行移動式電能質量保障車，用來解決臨時用電和應急用電中電能質量的治理問題，提高電能質量以保證安全高效生產的同時降低用電方的運行成本，但此移動式保障車散熱性能較差，尤其是車輛行駛車倉門關上時散熱性能較差，在溫度較高的天氣容易導致設備過熱，且空間分配不合理，無法容納人。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述的問題，而提出的一種通道式可自行移動式電能質量保障車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種通道式可自行移動式電能質量保障車，包括車頭和車廂，所述車廂內通過擋板分隔成一通道和兩設備倉，所述設備倉位于通道的兩側，所述通道和設備倉的開口處均安裝有門體，所述設備倉靠外的一側固定連接有擋風板，所述設備倉位于擋風板后側的位置開設有通風開口，所述通風開口上設置有排風件。

優選地，所述擋風板靠外的一側采用弧形結構。

優選地，所述排風件包括套環、葉片和中軸，所述葉片的數量為多個且等距離固定連接在套環的外表面，所述套環活動套設在中軸上，所述套環和中軸之間設置有彈性抵扣。

優選地，所述彈性抵扣包括設置在中軸上的開槽，所述開槽內焊接有復位彈簧，所述復位彈簧焊接有抵塊，所述套環的內表面開設有與抵塊配合使用的抵槽。

優選地，所述抵塊靠近抵槽的一側采用半球形結構，所述抵槽采用半球形結構。

與現有技術相比，本實用新型具備以下優點：

本實用新型通過將通道社會在車倉的中間用于容納工作人員，將設備倉設置在車倉的兩側，用于安裝設備，空間分布合理，人和設備可同時存在車倉內。

本實用新型采用負壓式抽風結構，通過車體啟動時，通過負壓帶動排風件運動，從而可在行駛時設備倉門關上時對設備腔進行散熱，避免了車輛行駛時車倉內過熱的問題，也降低了中間通道內工作人員的悶熱感。