[實(shí)用新型]驅(qū)動(dòng)軸鉆孔用的裝夾工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921174516.2
• 申請(qǐng)日: 2019-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210231618U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周志彪;應(yīng)錦輝;陳敬森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)州市中亞汽車零部件股份有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06;B23Q3/08
• 代理公司: 臺(tái)州市方信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33263
• 代理人: 郭斌斌

1.驅(qū)動(dòng)軸鉆孔用的裝夾工裝，包括基板(1)以及固定在基板(1)上的支座(2)，所述支座(2)上貫穿設(shè)置有用于供驅(qū)動(dòng)軸(15)穿過(guò)的定位孔(2c1)，基板(1)上設(shè)有擋塊(3)與頂壓機(jī)構(gòu)(4)，擋塊(3)與頂壓機(jī)構(gòu)(4)位于支座(2)沿定位孔(2c1)開(kāi)設(shè)方向的兩側(cè)，其特征在于，所述定位孔(2c1)為花鍵孔，定位孔(2c1)的內(nèi)側(cè)壁于其中兩個(gè)花鍵齒之間設(shè)有缺齒位(2c11)，支座(2)內(nèi)設(shè)有與定位孔(2c1)下部相連通的腔體(2a)，腔體(2a)內(nèi)設(shè)有彈性定位組件(5)，彈性定位組件(5)在自身的彈力作用下部分伸入定位孔(2c1)下部?jī)?nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)軸鉆孔用的裝夾工裝，其特征在于，所述彈性定位組件(5)上設(shè)有呈扁平狀的嵌入部(5a1)，嵌入部(5a1)在彈性定位組件(5)的彈力作用下伸入定位孔(2c1)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動(dòng)軸鉆孔用的裝夾工裝，其特征在于，所述嵌入部(5a1)兩側(cè)壁之間呈圓弧過(guò)渡。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的驅(qū)動(dòng)軸鉆孔用的裝夾工裝，其特征在于，所述彈性定位組件(5)包括鉸接于腔體(2a)內(nèi)的鎖定塊(5a)以及設(shè)于腔體(2a)內(nèi)的鎖定彈簧(5b)，嵌入部(5a1)設(shè)于鎖定塊(5a)的上端面，鎖定彈簧(5b)的彈力向上作用在鎖定塊(5a)下端面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動(dòng)軸鉆孔用的裝夾工裝，其特征在于，所述支座(2)包括定位塊(2b)以及滑塊(2c)，定位塊(2b)的上端面開(kāi)設(shè)有配合槽(2b1)且滑塊(2c)滑動(dòng)連接于配合槽(2b1)內(nèi)，定位孔(2c1)設(shè)于滑塊(2c)上，腔體(2a)包括設(shè)于配合槽(2b1)底壁的凹槽(2b2)以及設(shè)于滑塊(2c)下端的讓位槽(2c2)，讓位槽(2c2)的下端與凹槽(2b2)的上端相連通，定位孔(2c1)的下部與讓位槽(2c2)的上端相連通，鎖定塊(5a)的鉸接點(diǎn)位于凹槽(2b2)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的驅(qū)動(dòng)軸鉆孔用的裝夾工裝，其特征在于，所述鎖定塊(5a)的上端一側(cè)壁設(shè)有塊狀凸部(5a2)，塊狀凸部(5a2)的下端面與配合槽(2b1)的底壁以及塊狀凸部(5a2)所在的鎖定塊(5a)一側(cè)壁與凹槽(2b2)的內(nèi)側(cè)槽壁之間均設(shè)有間隙，當(dāng)嵌入部(5a1)在鎖定彈簧(5b)的彈力作用下伸入定位孔(2c1)內(nèi)時(shí)塊狀凸部(5a2)與配合槽(2b1)的底壁相抵靠，且塊狀凸部(5a2)下端面與配合槽(2b1)的底壁相交呈銳角。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的驅(qū)動(dòng)軸鉆孔用的裝夾工裝，其特征在于，所述彈性定位組件(5)包括滑動(dòng)設(shè)置于腔體(2a)內(nèi)的鎖定桿以及套設(shè)在鎖定桿上的支撐彈簧，嵌入部(5a1)固連于鎖定桿上端，鎖定桿在支撐彈簧的彈力作用下始終具有向上移動(dòng)的趨勢(shì)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)軸鉆孔用的裝夾工裝，其特征在于，所述基板(1)上貫穿設(shè)置有安裝孔，安裝孔內(nèi)固定有連接座(6)，頂壓機(jī)構(gòu)(4)包括頂壓桿(4b)以及固定在基板(1)下表面靠近安裝孔下孔口處的頂壓氣缸(4a)，頂壓桿(4b)下端與頂壓氣缸(4a)的活塞桿端部相鉸接，連接座(6)與頂壓桿(4b)之間設(shè)有連接桿(4c)，連接桿(4c)兩端分別與連接座(6)以及頂壓桿(4b)中部相鉸接，頂壓桿(4b)上端穿出安裝孔上端口，當(dāng)頂壓氣缸(4a)的活塞桿端部推出時(shí)能夠驅(qū)動(dòng)頂壓桿(4b)上端向靠近支座(2)方向擺動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)軸鉆孔用的裝夾工裝，其特征在于，所述頂壓機(jī)構(gòu)(4)包括固定在基板(1)上表面的推動(dòng)氣缸，推動(dòng)氣缸的活塞桿端部朝向支座(2)，推動(dòng)氣缸的活塞桿端部固連有推板。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)軸鉆孔用的裝夾工裝，其特征在于，所述支座(2)的數(shù)量為偶數(shù)個(gè)，且各支座(2)兩兩一組，各支座(2)沿定位孔(2c1)開(kāi)設(shè)方向的兩側(cè)均對(duì)應(yīng)設(shè)有上述擋塊(3)與頂壓機(jī)構(gòu)(4)，各支座(2)與對(duì)應(yīng)的擋塊(3)之間設(shè)有支撐塊(7)，支撐塊(7)上端設(shè)有V型定位槽，位于同一組內(nèi)的兩支座(2)并列設(shè)置且基板(1)上在同一組的兩支座(2)之間固定有壓緊氣缸(8)，壓緊氣缸(8)的活塞桿端部固連有呈長(zhǎng)條狀的壓板(9)。