[實用新型]具有多重減震功能的電動車車架

有效

• 申請號: 201921170232.6
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210310724U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 張培慶
• 申請（專利權）人: 天津幫迪科技發展有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62K19/18;B62K25/04
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 徐忠麗

1.具有多重減震功能的電動車車架，其特征在于包括橫梁、前叉管、座管、連接耳、中間連接架、前減震彈簧、中間減震器、后座支架、電池盒、座架、后叉、后減震器、連接端部，所述橫梁前端設有前叉管，所述前叉管底部設有前減震彈簧，所述橫梁后端設有座管，所述座管與橫梁上側相對的位置分別設有連接耳，所述連接耳之間安裝有中間減震器，所述座管與橫梁下側之間設有中間連接件，所述座管后側縱向設有電池盒，所述座管后側橫向設有后叉，所述后叉上側設有后座支架，所述后座支架上安裝有座架，所述后叉為Y型結構，所述后叉的Y型分叉處兩側分別安裝有后減震器，所述后減震器兩端分別設有連接端部。

2.按照權利要求1所述的具有多重減震功能的電動車車架，其特征在于所述前減震彈簧上下端部分別設有限位件。

3.按照權利要求2所述的具有多重減震功能的電動車車架，其特征在于所述限位件為中空圓柱形結構，所述限位件套裝在前叉管上。

4.按照權利要求1所述的具有多重減震功能的電動車車架，其特征在于所述座管與橫梁上的連接耳相對傾斜設置，傾斜角度范圍為15°-45°。

5.按照權利要求1所述的具有多重減震功能的電動車車架，其特征在于所述后減震器沿后叉傾斜設置，傾斜角度范圍為30°-45°。