[實用新型]一種亮度角度自適應的智能車燈

有效

• 申請號: 201921168795.1
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210822017U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 郭玉慶;郭樂敏;解延軍;黃家偉
• 申請（專利權）人: 鎮江潤深光電有限公司
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08;B60Q1/14
• 代理公司: 北京中知法苑知識產權代理有限公司 11226
• 代理人: 李明

本實用新型公開了一種亮度角度自適應的智能車燈，具體涉及汽車車燈技術領域，包括燈殼，所述燈殼的前表面設置有燈罩，且燈殼的前表面靠近燈罩的底部設置有光敏傳感器，所述燈殼的一側設置有安裝塊，所述光敏傳感器的一側設置有激光測距傳感器，所述激光測距傳感器設置有兩個。本實用新型設置了馬達、絲杠、滑塊以及滑槽，絲杠與滑座發生螺紋轉動，配合著活動桿對聚光罩的拉動，可實現聚光罩上下方向的角度調節，改變了汽車大燈的直射點位置，避免汽車大燈直接照射到對面車輛，設置了定位塊、彈簧以及定位孔，當定位塊到達定位孔時，彈簧失去了外力的阻擋，這時彈簧受到的彈性形變恢復，安裝蓋與燈殼實現了快速安裝。

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種亮度角度自適應的智能車燈。

背景技術

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系，車燈的使用及保養，是不可忽略的。

專利申請公布號CN 208936072 U的實用新型專利公開了一種亮度角度自適應的智能車燈，該實用新型包括燈殼、調節安裝套、安裝板、燈罩、聚光罩、大燈燈泡、擺動桿、電動伸縮桿、Arduino控制板、激光測距傳感器和光敏傳感器；該一種亮度角度自適應的智能車燈可以自動的調節車燈角度，以改變直射點位置，避免大燈直接照射司機的眼睛。

但是其在實際使用時，仍舊存在較多缺點，如電動伸縮桿以及擺動桿調節汽車大燈的方式結構較為單一。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種亮度角度自適應的智能車燈，通過設置了馬達、絲杠、滑塊以及滑槽，絲杠與滑座發生螺紋轉動，保證了滑塊的定向滑動，在下轉動塊以及上轉動塊的連接下，配合著活動桿對聚光罩的拉動，可實現聚光罩上下方向的角度調節，改變了汽車大燈的直射點位置，在會車時充分避讓來車，避免汽車大燈直接照射到對面車輛，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種亮度角度自適應的智能車燈，包括燈殼，所述燈殼的前表面設置有燈罩，且燈殼的前表面靠近燈罩的底部設置有光敏傳感器，所述燈殼的一側設置有安裝塊，所述光敏傳感器的一側設置有激光測距傳感器，所述激光測距傳感器設置有兩個，且兩個激光測距傳感器關于光敏傳感器的豎直向中心軸線呈對稱設置，所述燈殼的內部設置有聚光罩，且燈殼的內腔底端設置有凹槽；

所述凹槽的內部底端設置有固定板，所述固定板的一側設置有馬達，所述馬達的底端與凹槽通過固定架固定連接，所述固定板共設置有兩個，且兩個固定板之間設置有絲杠，所述馬達的輸出軸端部與絲杠的一端固定連接。

在一個優選地實施方式中，所述絲杠的周向側外壁套設有滑座，所述滑座與絲杠螺紋連接，且滑座的頂端固定連接有滑塊。

在一個優選地實施方式中，所述燈殼的內部底端表面靠近固定板的頂端開設有滑槽，所述滑槽與滑塊滑動連接。

在一個優選地實施方式中，所述滑塊的頂端設置有上固定塊，所述上固定塊的一端通過銷軸活動連接有活動桿，所述活動桿的一端通過銷軸活動連接有下固定塊，所述下固定塊與聚光罩的底端表面固定連接。

在一個優選地實施方式中，所述聚光罩的周向側開設有散熱孔，且聚光罩的內腔中部設置有汽車大燈，所述散熱孔呈環形設置。

在一個優選地實施方式中，所述聚光罩的周向側外壁頂端設置有上轉動塊，且聚光罩的周向側外壁底端設置有下轉動塊，所述上轉動塊與下轉動塊分別與燈殼的內腔頂端以及底端通過銷軸活動連接。

在一個優選地實施方式中，所述燈殼的表面貫穿開設有定位孔，且燈殼的內部靠近定位孔的一側設置有安裝蓋。