[實用新型]一種亮度角度自適應(yīng)的智能車燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921168795.1
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210822017U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭玉慶;郭樂敏;解延軍;黃家偉
• 申請（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江潤深光電有限公司
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08;B60Q1/14
• 代理公司: 北京中知法苑知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11226
• 代理人: 李明

1.一種亮度角度自適應(yīng)的智能車燈，包括燈殼(1)，其特征在于：所述燈殼(1)的前表面設(shè)置有燈罩(2)，且燈殼(1)的前表面靠近燈罩(2)的底部設(shè)置有光敏傳感器(4)，所述燈殼(1)的一側(cè)設(shè)置有安裝塊(5)，所述光敏傳感器(4)的一側(cè)設(shè)置有激光測距傳感器(3)，所述激光測距傳感器(3)設(shè)置有兩個，且兩個激光測距傳感器(3)關(guān)于光敏傳感器(4)的豎直向中心軸線呈對稱設(shè)置，所述燈殼(1)的內(nèi)部設(shè)置有聚光罩(7)，且燈殼(1)的內(nèi)腔底端設(shè)置有凹槽(12)；

所述凹槽(12)的內(nèi)部底端設(shè)置有固定板(13)，所述固定板(13)的一側(cè)設(shè)置有馬達(14)，所述馬達(14)的底端與凹槽(12)通過固定架固定連接，所述固定板(13)共設(shè)置有兩個，且兩個固定板(13)之間設(shè)置有絲杠(15)，所述馬達(14)的輸出軸端部與絲杠(15)的一端固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種亮度角度自適應(yīng)的智能車燈，其特征在于：所述絲杠(15)的周向側(cè)外壁套設(shè)有滑座(25)，所述滑座(25)與絲杠(15)螺紋連接，且滑座(25)的頂端固定連接有滑塊(17)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種亮度角度自適應(yīng)的智能車燈，其特征在于：所述燈殼(1)的內(nèi)部底端表面靠近固定板(13)的頂端開設(shè)有滑槽(16)，所述滑槽(16)與滑塊(17)滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種亮度角度自適應(yīng)的智能車燈，其特征在于：所述滑塊(17)的頂端設(shè)置有上固定塊(18)，所述上固定塊(18)的一端通過銷軸活動連接有活動桿(19)，所述活動桿(19)的一端通過銷軸活動連接有下固定塊(20)，所述下固定塊(20)與聚光罩(7)的底端表面固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種亮度角度自適應(yīng)的智能車燈，其特征在于：所述聚光罩(7)的周向側(cè)開設(shè)有散熱孔(11)，且聚光罩(7)的內(nèi)腔中部設(shè)置有汽車大燈(10)，所述散熱孔(11)呈環(huán)形設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種亮度角度自適應(yīng)的智能車燈，其特征在于：所述聚光罩(7)的周向側(cè)外壁頂端設(shè)置有上轉(zhuǎn)動塊(9)，且聚光罩(7)的周向側(cè)外壁底端設(shè)置有下轉(zhuǎn)動塊(8)，所述上轉(zhuǎn)動塊(9)與下轉(zhuǎn)動塊(8)分別與燈殼(1)的內(nèi)腔頂端以及底端通過銷軸活動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種亮度角度自適應(yīng)的智能車燈，其特征在于：所述燈殼(1)的表面貫穿開設(shè)有定位孔(24)，且燈殼(1)的內(nèi)部靠近定位孔(24)的一側(cè)設(shè)置有安裝蓋(21)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種亮度角度自適應(yīng)的智能車燈，其特征在于：所述安裝蓋(21)的一側(cè)表面開設(shè)有定位槽(22)，所述定位槽(22)的內(nèi)部設(shè)置有彈簧(23)，所述彈簧(23)的一端固定連接有定位塊(6)，所述定位塊(6)與定位孔(24)相匹配。