[實用新型]車輛車間流水線

有效

• 申請號: 201921168758.0
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN210456264U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 郭志強
• 申請（專利權）人: 廣州慶晟自動化智能科技有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 陳婉瀅

本實用新型提出了一種車輛車間流水線，包括兩個相對放置的側板，兩側板之間的上部設有沿側板長邊往復移動的承接板，其特征在于，兩側板其中一個為固定側板，另一個為滑動側板，所述滑動側板下部設有使滑動側板向固定側板方向靠近或遠離固定側板方向移動的滑動組件。本裝置可以調節兩側板之間的距離，還可以更換不同類型要求的承接板，使用方便，可大批量生產。

技術領域

本發明涉及車輛制作流水線，尤其涉及一種車輛車間流水線。

背景技術

現有技術中的車間流水線，是具有承接的固定架的，此種固定架為固定形式，他們的寬度不能進行調節，不能根據承接元件的體積或重量任意的調換承接板，使用不靈活。

發明內容

本發明提出一種車輛車間流水線，解決了現有技術中的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

車輛車間流水線，包括兩個相對放置的側板，兩側板之間的上部設有沿側板長邊往復移動的承接板，其特征在于，兩側板其中一個為固定側板，另一個為滑動側板，所述滑動側板下部設有使滑動側板向固定側板方向靠近或遠離固定側板方向移動的滑動組件。

作為本發明的優選方案，固定側板和滑動側板內側對稱設有同步帶組件，所述同步帶組件中同步帶的外周面上陣列有凹凸結構，所述凹凸結構與承接板下側面對應位置的凹凸插接配合，完成同步帶帶動承接板的移動。

作為本發明的優選方案，兩側板之間區域固定有若干支撐組件，所述支撐組件沿側板長邊方向等距設置。

作為本發明的優選方案，所述支撐組件包括升降氣缸，所述升降氣缸上部設有用于支撐所述承接板的支撐架。

作為本發明的優選方案，若干所述滑動組件沿側板長邊方向均勻分布在側板下方，所述滑動組件包括一底座，固定側板下端固定在所述底座上。

作為本發明的優選方案，所述滑動側板下方的底座上固定有垂直于側板長邊方向的軌道，所述滑動側板外側面固定有卡和在軌道上的滑塊座。

作為本發明的優選方案，兩側板之間設有若干組導向桿。

作為本發明的優選方案，所述同步帶組件主動輪、從動輪和與主動輪連接的驅動源，左右兩側對應的主動輪通過一聯動桿聯動。

作為本發明的優選方案，所述驅動源還包括電機和與電機和主動輪連接的減速器。

作為本發明的優選方案，所述同步帶組件還包括張緊同步帶和支撐同步帶的張緊輥以及支撐輥。

有益效果

車輛車間流水線，包括兩個相對放置的側板，兩側板之間的上部設有沿側板長邊往復移動的承接板，其特征在于，兩側板其中一個為固定側板，另一個為滑動側板，所述滑動側板下部設有使滑動側板向固定側板方向靠近或遠離固定側板方向移動的滑動組件。本裝置可以調節兩側板之間的距離，還可以更換不同類型要求的承接板，使用方便，可大批量生產。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的立體示意圖。

固定側板，滑動側板2，滑塊座21，導向桿22，底座3，軌道31，升降氣缸4，支撐架41，驅動源5，聯動桿51，張緊輥52，支撐輥53，同步帶6，承接板7。

具體實施方式