[實用新型]一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置

有效

• 申請號: 201921159467.5
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210604923U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 張玉喜;尚沖
• 申請（專利權）人: 深圳市斯康達電子有限公司
• 主分類號: G01R31/40
• 分類號: G01R31/40
• 代理公司: 深圳市中聯專利代理有限公司 44274
• 代理人: 李俊

本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其涉及一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置，包括主控單元和分別與主控單元電連接的直流電壓供電單元、CAN通信單元、電池模擬單元、OBC控制輸入單元、PTC模塊檢測單元、AC模塊檢測單元、DCDC模塊檢測單元，以及通過人機交互模塊與主控單元電連接的觸摸屏；集成檢測PDU內部各個功能的模塊，完善電動汽車PDU的檢測維修方案，降低工程師對PDU內部復雜原理的理解，幫助他們準確定位PDU內部功能模塊出現的問題，以及更換后檢測整個PDU的內部各個功能模塊的好壞，大大降低了PDU維修成本，而且不需要返廠維修提高了維修效率。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其涉及一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置。

背景技術

電動汽車高壓配電單元PDU(Power Distributor Unit)簡稱PDU，是電動汽車的整車控制系統的重要組成部分。為新能源汽車高壓系統提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護、高壓采樣、低壓控制等功能，保護和監控高壓系統的運行。對電動汽車的其他控制系統電源管理與分配。它協調驅動電機控制系統，電池管理系統，充電管理系統，DC/DC，電空調，電助力轉向，制動系統等高壓附件的功能轉換和能量分配。

對于PDU功能的檢測目前沒有一體設備完成對其內部功能測試，只有生產廠家可測試，但測試方法為各個功能模塊單獨分體測試，例如：測試內部OBC功能模塊時使用信號發生器、電源及負載等設備測試，測試內部DCDC功能模塊時，使用電子負載等相關設備測試其功能好壞；對于車廠的PDU維修檢測沒有任何檢測方法，只能返廠維修。

對于車廠，PDU的檢測與維修沒有相關的檢測維修方案及儀器設備，出現問題只能返回生產廠家維修。因車廠的工程師多為傳統汽車專業的，對于電動汽車PDU的內部原理及高壓電源供電這塊了解很少。這樣結果會導致增加PDU的維修成本，以及維修的效率。電動汽車PDU的出現對現有車廠維修工程師要求高；對于生產廠家，PDU的檢測使用分立的設備逐一檢測，平均一臺設備的功能檢測要30分鐘以上，而且示波器、信號發生器等專業設備的操作需操作人員技術門檻高，而且操作的設備多，步驟繁瑣，生產效率低。

實用新型內容

針對現有技術的不足，該實用新型提供提出一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置，集成檢測PDU內部各個功能的模塊，加快查找電動汽車PDU的問題，提升電動汽車PDU維修效率。

為了實現上述目的，該實用新型提供一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置，包括主控單元和分別與主控單元電連接的直流電壓供電單元、CAN通信單元、電池模擬單元、OBC控制輸入單元、PTC模塊檢測單元、AC模塊檢測單元、DCDC模塊檢測單元，以及通過人機交互模塊與主控單元電連接的觸摸屏；所述直流電壓供電單元給PDU提供DC12V電壓，所述CAN通信單元與PDU通信；所述觸摸屏通過人機交互模塊給主控單元發送指令；所述電池模擬單元和OBC控制輸入單元由主控單元控制檢測PDU的OBC功能模塊；所述PTC模塊檢測單元由主控單元控制檢測PDU的PTC功能模塊；所述AC模塊檢測單元由主控單元控制檢測PDU的AC功能模塊；所述DCDC模塊檢測單由主控單元控制檢測PDU的DCDC功能模塊。

作為本實用新型一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置的進一步改進：所述主控單元采用型號為TM4C1290的CPU。

作為本實用新型一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置的進一步改進：所述CAN通信單元采用型號為ADM3053的CAN物理層收發芯片。

作為本實用新型一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置的進一步改進：所述電池模擬單元包括負載模塊和高壓電源模塊，并且由CPU通過二切一的高壓繼電器控制切換為負載模塊或者高壓電源模塊。

作為本實用新型一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置的進一步改進：所述電池模擬單元采用1000V250A高壓繼電器，高壓電源模塊輸出0～750V。