[實用新型]一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置

有效

• 申請號: 201921159467.5
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210604923U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 張玉喜;尚沖
• 申請（專利權）人: 深圳市斯康達電子有限公司
• 主分類號: G01R31/40
• 分類號: G01R31/40
• 代理公司: 深圳市中聯專利代理有限公司 44274
• 代理人: 李俊

1.一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置，其特征在于：包括主控單元和分別與主控單元電連接的直流電壓供電單元、CAN通信單元、電池模擬單元、OBC控制輸入單元、PTC模塊檢測單元、AC模塊檢測單元、DCDC模塊檢測單元，以及通過人機交互模塊與主控單元電連接的觸摸屏；所述直流電壓供電單元給PDU提供DC12V電壓，所述CAN通信單元與PDU通信；所述觸摸屏通過人機交互模塊給主控單元發送指令；所述電池模擬單元和OBC控制輸入單元由主控單元控制檢測PDU的OBC功能模塊；所述PTC模塊檢測單元由主控單元控制檢測PDU的PTC功能模塊；所述AC模塊檢測單元由主控單元控制檢測PDU的AC功能模塊；所述DCDC模塊檢測單由主控單元控制檢測PDU的DCDC功能模塊。

2.根據權利要求1所述一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置，其特征在于：所述主控單元采用型號為TM4C1290的CPU。

3.根據權利要求2所述一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置，其特征在于：所述CAN通信單元采用型號為ADM3053的CAN物理層收發芯片。

4.根據權利要求3所述一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置，其特征在于：所述電池模擬單元包括負載模塊和高壓電源模塊，并且由CPU通過二切一的高壓繼電器控制切換為負載模塊或者高壓電源模塊。

5.根據權利要求4所述一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置，其特征在于：所述電池模擬單元采用1000V250A高壓繼電器，高壓電源模塊輸出0～750V。

6.根據權利要求5所述一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置，其特征在于：所述OBC控制輸入單元包括PWM生成器和交流市電控制輸入，PWM生成器和交流市電控制輸入分別通過插頭接入OBC功能模塊。

7.根據權利要求6所述一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置，其特征在于：所述PWM生成器包括型號為AD9016的PWM生成芯片和四倍放大電路，PWM生成芯片通過數字接口與CPU連接，生成1kHz3V的PWM信號，該信號經四倍放大電路生成12V占空比為10～90％的PWM信號。

8.根據權利要求7所述一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置，其特征在于：所述PTC模塊檢測單元、AC模塊檢測單元和DCDC模塊檢測單元均包括負載模塊、電壓采樣、電流采樣和模擬數字轉換器，電壓采樣和電流采樣將采集負載模塊的信號經模擬數字轉換器輸送給CPU。

9.根據權利要求8所述一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置，其特征在于：所述電池模擬單元、PTC模塊檢測單元、AC模塊檢測單元和DCDC模塊檢測單元的負載模塊為電子負載或者阻性負載。

10.根據權利要求9所述一種用于電動汽車PDU功能的檢測裝置，其特征在于：所述PTC模塊檢測單元、AC模塊檢測單元和DCDC模塊檢測單元均采用型號為AD7655的模擬數字轉換器。