[實用新型]一種新型自卸掛車車架

有效

• 申請號: 201921158752.5
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN210502872U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 李兆波;張保成
• 申請（專利權）人: 山東暢達專用車有限公司
• 主分類號: B62D21/20
• 分類號: B62D21/20;B60P1/36;B60P1/38;B60P1/52;F16N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種新型自卸掛車車架，車架內部均布設橫梁，橫梁上表面兩側分別固定設導軌，車架后部貫穿設主動軸，主動軸左、右側分別固定設驅動鏈輪，車架上還設液壓馬達，且液壓馬達與主動軸動力傳動，車架前部設從動軸，從動軸左、右部分別設從動鏈輪，驅動鏈輪通過環形鏈條與從動鏈輪動力傳動，環形鏈條上均布設鏈板組件，加強板、加強型膠質板通過螺栓固定在鏈板組件上，且相鄰加強型膠質板之間首尾順次連接。本實用新型有益效果：車架傳動系統生產成本低，物料容易排出，鏈條容易調緊。

技術領域

本實用新型涉及一種掛車車架，尤其涉及一種新型自卸掛車車架。

背景技術

目前，現有的通過鏈條傳動的卸貨車架，鏈條與片狀板之間的連接部件結構復雜，鏈條與片狀板安裝復雜，車架傳動系統生產成本高，物料容易由片狀板與車架之間的間隙落入車架內部，物料不容易卸載干凈，鏈條容易松動后，鏈條不容易調緊。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種新型自卸掛車車架，解決了現有鏈條傳動的卸貨車架，鏈條與片狀板之間的連接部件結構復雜，車架傳動系統生產成本高，物料容易由片狀板與車架之間的間隙落入車架內部，物料不容易卸載干凈，鏈條容易松動后，鏈條不容易調緊的問題。

本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：

一種新型自卸掛車車架，包括車架1、橫梁A2、導軌3、主動軸4、驅動鏈輪5、液壓馬達6、槽口A7、從動軸8、螺母9、螺桿10、從動鏈輪11、鏈板組件12、U形加強板13、通孔D1301、加強型膠質板14、通孔E1401、螺栓15、銷軸16、通孔F1601、開口銷1602和環形鏈條35，車架1內部均布設置橫梁2，所述橫梁2上表面兩側分別固定設置導軌3，且導軌3與所述車架1的縱梁平行相對布置，所述車架1后部貫穿設置主動軸4，所述主動軸4與所述車架1旋轉連接，所述主動軸4左、右側分別固定設置驅動鏈輪5，所述車架1上還設置液壓馬達6，且所述液壓馬達6與所述主動軸4動力傳動，所述車架1前部設置從動軸8，所述從動軸8左、右部分別設置從動鏈輪11，所述從動鏈輪11與所述從動軸8旋轉連接，所述驅動鏈輪5通過環形鏈條35與從動鏈輪11動力傳動，且所述橫梁A2、導軌3均位于所述環形鏈條35的內側，所述環形鏈條35上均布設置鏈板組件12，所述鏈板組件12包括異形鏈板A121、異形鏈板B122、異形鏈板C123，所述異形鏈板A121包括連接板A1211、立板A1212、立板B1213、套筒A1214、通孔A1215，所述連接板A1211下表面前端固定設置多個立板A1212，所述連接板A1211下表面后端固定設置多個立板B1213，所述立板A1212、立板B1213下部分別固定設置套筒A1214，所述連接板A1211上均布開設多個通孔A1215，所述異形鏈板B122包括連接板B1221、立板C1222、立板D1223、套筒B1224、通孔B1225，所述連接板B1221下表面前端固定設置多個立板C1222，所述連接板B1221下表面后端固定設置多個立板D1223，所述立板C1222、立板D1223下部分別固定設置套筒B1224，所述連接板B1221上均布開設多個通孔B1225，所述異形鏈板C123包括連接板C1231、立板E1232、立板F1233、套筒C1234、通孔C1235，所述連接板C1231下表面前端固定設置多個立板E1232，所述連接板C1231下表面后端固定設置多個立板F1233，所述立板E1232、立板F1233下部分別固定設置套筒C1234，所述連接板C1231上均布開設多個通孔C1235，銷軸16依次貫穿相鄰的所述套筒A1214、左側的所述環形鏈條35、套筒B1224、右側的所述環形鏈條35、套筒C1234，所述銷軸16端部的通孔F1601內配合設置開口銷1602，U形加強板13內側設置加強型膠質板14，螺栓15依次貫穿所述加強板13上的通孔D1301、加強型膠質板14上的通孔E1401、鏈板組件12上的通孔A1215、通孔B1225、通孔C1235，所述加強板13、加強型膠質板14通過所述螺栓15固定在鏈板組件12上，且相鄰所述加強型膠質板14之間首尾順次連接。