[實用新型]一種純電動航食車

有效

• 申請號: 201921158687.6
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN210503242U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 單萍;馬列
• 申請（專利權）人: 江蘇天一機場專用設備股份有限公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32;B60P3/00;B60H1/32;B60R16/02
• 代理公司: 北京市誠輝律師事務所 11430
• 代理人: 范盈

本實用新型涉及一種純電動航食車，包含動力系統，電源系統，上裝系統和充換電系統；所述上裝系統包括上裝部件、起升器、支腿、上裝冷藏系統、上裝油泵電機總成和上裝控制器；所述上裝部件包括冷藏廂體；底盤與上裝部件通過起升器相連接；所述上裝油泵電機總成控制起升器的液壓缸；所述上裝冷藏系統包括空調，所述空調具有兩種供電接口，分別為車載電源供電接口和外接電源供電接口。

技術領域

本發明屬于電動汽車領域，具體涉及一種純電動航食車。

背景技術

航食車是航空食品車簡稱，以應用在機場的實現飛機食品補給，航食車和航空食品車表達同一概念。

傳統內燃機航食車不能響應國家關于發展綠色交通產業的號召，無法推動綠色智能機場設備的發展。

發明內容

為實現機場進一步的節能減排，設計了本發明的純電動航食車，并做到了節能，減排，高效的運行模式。

本發明上裝冷藏系統具有兩種供電方式，分別為車載電源供電和外接電源供電。當整車處于充電狀態下，整車高壓下電，所述空調壓縮機借助外接電源直接供電實現繼續保持冷藏廂體的溫度恒定；當車輛充電結束或車輛處于行駛狀態時為車載電源供電方式，保證冷藏廂體溫度。

本發明整車采用三路CAN通道組成電動航空食品車的關鍵通訊網絡，并配以不同的傳輸速率，實現上裝控制系統獲取整車運行狀態信息更加高效，并實現了網關之間的信息交互更加快捷。

本發明設置物聯網監控平臺由機場全監管平臺、車輛運營企業平臺和車輛生產企業平臺三級平臺組成。三級平臺相互補充、相互協調，構成了機場航食車的動態數據交互體系。

一種純電動航食車，其包含整車控制系統，動力系統，電源系統，電池管理系統，上裝系統，充換電系統和監控系統；

所述上裝系統包括上裝部件、起升器、支腿、上裝冷藏系統、上裝油泵電機總成和上裝控制器；

所述上裝部件包括冷藏廂體；

所述底盤與上裝部件通過起升器相連接；所述上裝油泵電機總成控制起升器的液壓缸；

所述上裝冷藏系統包括空調，所述空調具有兩種供電方式，分別為車載電源供電和外接電源供電。

優選地，CAN網絡包括動力CAN網絡、綜合信息CAN網絡以及動力電池CAN網絡；所述動力CAN網絡與電機控制器，制動防抱死系統，自動鎖定防滑差速器以及通信接口連接，用于實現行車控制。

優選地，所述綜合信息CAN網絡用于與起升器、制冷系統、車上儀表、空調、電池管理系統及遠程終端進行通信；

優選地，所述動力電池CAN網絡用于實現電池管理系統與非車載的外部充電裝置之間的通信。

優選地，還包括物聯網監控平臺，由機場全監管平臺、車輛運營企業平臺和車輛生產企業平臺三級平臺組成；

其中機場安全監管平臺負責總體監管，將所有數據匯總，并對其進行分析，再總體做指揮調度，確保飛機正常運營；

車輛運營企業平臺負責接收車輛運行數據，實時監管車輛運行狀態；

車輛生產企業平臺負責接收車輛上報的各類運行數據，掌握車輛運動狀態；三級平臺相互補充、相互協調，構成了機場航食車的動態數據交互體系。

優選地，還包括整車自身監控系統，包括車載終端和視頻監控報警裝置。

優選地，所述電源系統包括動力電池組、快速解脫手柄和快換電吸盤；使用快速解脫手柄時為快充模式，當去掉快速解脫手柄并更換為快換電吸盤時轉換為快換模式。