[實用新型]單缸柴油機的鏈條傳動組件及單缸柴油機

有效

• 申請號: 201921157059.6
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN210660312U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 王偉;程用科;鄒建;錢超;楊衛星;王芳
• 申請（專利權）人: 常柴股份有限公司
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06;F01L1/46;F16H7/06;F16H7/08
• 代理公司: 北京漢德知識產權代理事務所(普通合伙) 11328
• 代理人: 劉子文

1.單缸柴油機的鏈條傳動組件，其特征在于包括：

一個曲軸鏈輪（10），其能夠同軸地固定于所述單缸柴油機的曲軸；

一個凸輪軸鏈輪（20），其能夠同軸地固定于所述單缸柴油機的凸輪軸；

一個功能鏈輪（30），其能夠同軸地固定于所述單缸柴油機的功能軸；

一個鏈條（40），其繞設于所述曲軸鏈輪（10）、所述凸輪軸鏈輪（20）和所述功能鏈輪（30），所述曲軸鏈輪（10）能夠通過所述鏈條（40）驅動所述凸輪軸鏈輪（20）和所述功能鏈輪（30）轉動；

一個張緊器（50），其能夠設置于所述單缸柴油機的殼體，所述張緊器（50）設置于所述曲軸鏈輪（10）、所述凸輪軸鏈輪（20）和所述功能鏈輪（30）中的任意兩個之間，并抵壓所述鏈條（40）；及

兩個鏈導軌（60），所述兩個鏈導軌（60）能夠設置于所述單缸柴油機的殼體，且分別設置于所述曲軸鏈輪（10）、所述凸輪軸鏈輪（20）和所述功能鏈輪（30）中沒有設置所述張緊器（50）的任意兩個之間，所述鏈導軌（60）能夠限制所述鏈條（40）擺動。

2.如權利要求1所述的鏈條傳動組件，其特征在于，所述鏈條傳動組件還包括一個相位校準工裝（70），其能夠可拆卸地固定于所述單缸柴油機的殼體，所述相位校準工裝（70）包括：

一個第一嚙合部（72），其為能夠與所述曲軸鏈輪（10）嚙合的輪齒或齒槽；及

一個第二嚙合部（74），其為能夠與所述凸輪軸鏈輪（20）嚙合的輪齒或齒槽；

所述曲軸鏈輪（10）還包括至少一個第一標記部（12），各所述第一標記部（12）能夠標記所述曲軸鏈輪（10）的一個輪齒；相位校準時，所述曲軸鏈輪（10）能夠通過所述第一標記部（12）確認與所述第一嚙合部（72）相嚙合的輪齒或齒槽；

所述凸輪軸鏈輪（20）還包括至少一個第二標記部（22），各所述第二標記部（22）能夠標記所述凸輪軸鏈輪（20）的一個輪齒；相位校準時，所述凸輪軸鏈輪（20）能夠通過所述第二標記部（22）確認與所述第二嚙合部（74）相嚙合的輪齒或齒槽。

3.如權利要求2所述的鏈條傳動組件，其特征在于，所述第一標記部（12）和所述第二標記部（22）分別位于所述曲軸鏈輪（10）和所述凸輪軸鏈輪（20）的軸向端面，且所述第一標記部（12）和所述第二標記部（22）上分別形成有圓孔（13,23）。

4.如權利要求1所述的鏈條傳動組件，其特征在于，所述張緊器（50）包括：

一個張緊臂（52），其能夠轉動地設置于所述單缸柴油機的殼體并能夠向內抵壓所述鏈條（40）；及

一個彈性件（54），其能夠分別施力于所述單缸柴油機的殼體和所述張緊臂（52），以使所述張緊臂（52）持續向內抵壓并張緊所述鏈條（40）。

5.如權利要求1所述的鏈條傳動組件，其特征在于，所述兩個鏈導軌（60）分別向內抵壓所述鏈條（40）。

6.單缸柴油機，其特征在于，包括：

一個殼體（82）；

一個曲軸（84），其可轉動地設置于所述殼體（82）；

一個凸輪軸（86），其可轉動地設置于所述殼體（82）且軸向平行于所述曲軸（84）；

一個功能軸（88），其可轉動地設置于所述殼體（82）且軸向平行于所述曲軸（84）；及

一個如權利要求1至5中任一項所述的鏈條傳動組件，所述曲軸鏈輪（10）同軸地固定于所述曲軸（84），所述凸輪軸鏈輪（20）同軸地固定于所述凸輪軸（86），所述功能鏈輪（30）同軸地固定于所述功能軸（88），所述張緊器（50）設置于所述殼體（82），所述鏈導軌（60）設置于所述殼體（82）。

7.如權利要求6所述的單缸柴油機，其特征在于，所述功能軸（88）為機油泵驅動軸或柴油泵驅動軸。