[實用新型]一種車載電池盒

有效

• 申請號: 201921151340.9
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210391122U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 張志鵬;邵學君;龐慶;周寶瓏;齊超;郭有為;武慧杰;吳會軍;劉亞強;任傳林;劉振忠;黃杏;劉桂童;王紅雨;邵青;孫樂;張鑫;魏新成;郭曉芳
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司標準計量研究所
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司 11595
• 代理人: 李艷霞

1.一種車載電池盒，其特征在于，該電池盒包括：

殼體(1)，具有電池盒門(11)；

連接結構(2)，設置于所述殼體(1)內部的底部，用于固定連接電池組(6)；

防震結構(3)，設置于所述連接結構(2)的底部，用于給所述電池組(6)減震；

調溫結構(4)，設置于所述殼體(1)上，用于調節所述殼體(1)內部的溫度；以及

防盜結構(5)，設置于所述殼體(1)上，用于鎖緊所述電池盒門(11)。

2.根據權利要求1所述的車載電池盒，其特征在于，所述連接結構(2)包括：支撐座(21)、擋板(22)和擋塊(23)，其中，

所述支撐座(21)設置于所述殼體(1)內腔的下部，用于支撐所述電池組(6)；

所述擋板(22)設置于所述支撐座(21)的兩側和上部，用于限制所述電池組(6)的移動范圍；以及

所述擋塊(23)設置于所述電池盒門(11)上，用于防止所述電池組(6)撞擊所述電池盒門(11)。

3.根據權利要求2所述的車載電池盒，其特征在于，所述電池組(6)底部設置有電刷，所述支撐座(21)上設置有導電部件(211)，所述電刷與所述導電部件(211)接觸形成電源接觸面，用于傳導電能。

4.根據權利要求2所述的車載電池盒，其特征在于，所述支撐座(21)上具有絕緣層(212)，用于防止發生電池短路。

5.根據權利要求2所述的車載電池盒，其特征在于，所述防震結構(3)為減震彈簧，設置于所述支撐座(21)下部，用于給電池組(6)減震。

6.根據權利要求1所述的車載電池盒，其特征在于，所述調溫結構(4)包括：第一通道(41)、第二通道(42)、風車(43)、風量調節器(44)，其中，

所述第一通道(41)和所述第二通道(42)相對設置，用于增強所述殼體(1)內的空氣流動；

所述風車(43)分別設置于所述第一通道(41)和所述第二通道(42)內，用于增加空氣流速；以及

所述風量調節器(44)，設置于所述第一通道(41)和所述第二通道(42)內，用于調節空氣流速。

7.根據權利要求6所述的車載電池盒，其特征在于，所述第一通道(41)和所述第二通道(42)均具有大口端(A)和小口端(B)，其中，

所述第一通道(41)的所述大口端(A)設置在所述殼體(1)的外部，所述第一通道(41)的所述小口端(B)設置在所述殼體(1)的內部；以及

所述第二通道(42)的所述大口端(A)設置在所述殼體(1)的內部，所述第二通道(42)的所述小口端(B)設置在所述殼體(1)的外部。

8.根據權利要求1所述的車載電池盒，其特征在于，所述防盜結構(5)包括：防脫螺栓(51)、密碼鎖(52)和報警器(53)，其中，

所述防脫螺栓(51)設置在所述殼體(1)上，用于將所述電池盒門(11)鎖緊在所述殼體(1)上；

所述密碼鎖(52)設置在所述電池盒門(11)上，用于將所述電池盒門(11)鎖緊在所述殼體(1)上；以及

所述報警器(53)設置在所述電池盒門(11)上，與所述密碼鎖(52)電路連接，用于發出警報。

9.根據權利要求3所述的車載電池盒，其特征在于，該電池盒還具有線柱(7)，所述線柱(7)與所述導電部件(211)電路連接，所述線柱(7)用于連接外部用電設備，通過所述導電部件(211)傳遞所述電池組(6)的電能。

10.根據權利要求1所述的車載電池盒，其特征在于，所述電池盒門(11)通過合頁(8)固定連接到所述殼體(1)上。