[實用新型]一種汽車行李架三維拉彎機的旋轉模組

有效

• 申請號: 201921147015.5
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210632708U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 王歡歡;胡俊;劉海金
• 申請（專利權）人: 鉅亞汽車零部件科技（太倉）有限公司
• 主分類號: B21D9/16
• 分類號: B21D9/16;B21D37/10
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 薛寓懷

1.一種汽車行李架三維拉彎機的旋轉模組，其特征在于：包括旋轉伺服電機（701）、旋轉減速機（702）、渦輪（703）、蝸桿（704）和旋轉座（705），所述旋轉伺服電機（701）與旋轉減速機（702）連接，所述旋轉減速機（702）固定設置在旋轉座（705）上，所述渦輪（703）和蝸桿（704）設置在旋轉座（705）內，并且蝸桿（704）與旋轉減速機（702）連接，所述渦輪（703）和蝸桿（704）連接，所述旋轉伺服電機（701）可通過蝸桿（704）帶動渦輪（703）旋轉。

2.根據權利要求1所述的汽車行李架三維拉彎機的旋轉模組，其特征在于：所述渦輪（703）上連接有夾持模組（9），所述夾持模組（9）上設有旋轉固定軸（91），所述夾持模組（9）通過旋轉固定軸（91）與渦輪（703）連接。

3.根據權利要求2所述的汽車行李架三維拉彎機的旋轉模組，其特征在于：所述旋轉固定軸（91）的一端設有第一圓螺母（706）。

4.根據權利要求2所述的汽車行李架三維拉彎機的旋轉模組，其特征在于：所述旋轉固定軸（91）的外壁和旋轉座（705）的內壁之間設有第一密封圈（715）。

5.根據權利要求2所述的汽車行李架三維拉彎機的旋轉模組，其特征在于：所述旋轉固定軸（91）的外壁上套設有第一圓錐滾子軸承（707）和第二圓錐滾子軸承（708），所述旋轉固定軸（91）通過第一圓錐滾子軸承（707）和第二圓錐滾子軸承（708）與旋轉座（705）連接。

6.根據權利要求2所述的汽車行李架三維拉彎機的旋轉模組，其特征在于：所述旋轉固定軸（91）位于旋轉座（705）內的兩端套設有第一唇形密封圈（709）和第二唇形密封圈（710）。

7.根據權利要求1所述的汽車行李架三維拉彎機的旋轉模組，其特征在于：所述蝸桿（704）的兩端設有第三圓錐滾子軸承（711）和第四圓錐滾子軸承（712），所述蝸桿（704）通過第三圓錐滾子軸承（711）和第四圓錐滾子軸承（712）設置在旋轉座（705）上。

8.根據權利要求7所述的汽車行李架三維拉彎機的旋轉模組，其特征在于：所述蝸桿（704）的兩端套設有第二圓螺母（713），所述第二圓螺母（713）將第三圓錐滾子軸承（711）和第四圓錐滾子軸承（712）限制在蝸桿（704）上。

9.根據權利要求1所述的汽車行李架三維拉彎機的旋轉模組，其特征在于：所述蝸桿（704）外部設有第三唇形密封圈（714）。