[實(shí)用新型]一種破損混凝土路面白改黑加固改造結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921145877.4
• 申請(qǐng)日: 2019-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN210481933U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金紅祥;裴曉佳;嚴(yán)靜靜;祝志清;吳夏菲;范國洪;陳衛(wèi)星;陳金祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江恒力建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01C7/14
• 分類號(hào): E01C7/14;E01C11/00;E01C11/22
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 諸佩艷

本實(shí)用新型涉及的一種破損混凝土路面白改黑加固改造結(jié)構(gòu)，包括路基和混凝土路面層，其特征在于：路基和混凝土路面層之間埋設(shè)袖閥管，并注漿形成注漿加固體；混凝土路面層的嚴(yán)重破損的區(qū)域通過切割、后澆筑的方式形成混凝土修補(bǔ)層；混凝土路面層的頂部鋪設(shè)瀝青路面層；混凝土路面層和瀝青路面層的兩側(cè)依次設(shè)有擋體和回填土，擋體通過定位錨桿與路基或混凝土路面層固定。本實(shí)用新型注漿加固體采用袖閥管進(jìn)行多點(diǎn)、定量、均衡注漿，袖閥管鉆孔、注漿可平行作業(yè)，減少注漿時(shí)冒漿和串漿的可能性并提高工作效率，瀝青面層和混凝土面層中設(shè)置碳纖維布和柔性基層，有效減小反射裂縫的出現(xiàn)；施工后采用排水路緣石對(duì)綠植進(jìn)行灌溉，綠植減少了路面的灰塵。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于道路工程領(lǐng)域，尤其涉及一種基于板底注漿和板縫加貼防裂碳纖布的舊路面白改黑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)通車多年后，由于多年運(yùn)營、重載交通、原設(shè)計(jì)等級(jí)不高等原因造成道路發(fā)生嚴(yán)重病害，影響行車安全和舒適性，需要對(duì)道路進(jìn)行維修，采用在舊水泥路面上加鋪瀝青層的方法，無需破壞原有路面重新施工，有效利用了舊水泥混凝土路面，施工周期短，被廣泛應(yīng)用于道路病害處治。但直接加鋪瀝青路面層，而不對(duì)路面原有病害進(jìn)行處治，或者處治方法不夠好，比如：沒有設(shè)置應(yīng)力釋放層，容易引起出現(xiàn)反射裂縫，影響瀝青面層的性能；并且新舊路面結(jié)構(gòu)層之間由于摩擦力較小，路面結(jié)構(gòu)容易損壞；道路改造施工時(shí)，道路兩旁路緣石及坡體也容易收到損壞，損害了生態(tài)環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有舊路面白改黑升級(jí)改造施工過程中存在的問題，提出了一種基于板底注漿和板縫加貼防裂碳纖布的舊路面白改黑結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型涉及的一種破損混凝土路面白改黑加固改造結(jié)構(gòu)，包括路基和混凝土路面層，所述的路基和混凝土路面層之間埋設(shè)袖閥管，并通過袖閥管注漿形成注漿加固體；所述的混凝土路面層的嚴(yán)重破損的區(qū)域通過切割、后澆筑的方式形成混凝土修補(bǔ)層；所述的混凝土路面層的頂部鋪設(shè)柔性基層和瀝青路面層；所述的混凝土路面層和瀝青路面層的兩側(cè)依次設(shè)有擋體和回填土，擋體通過定位錨桿與路基或混凝土路面層固定，所述的袖閥管貫穿兩側(cè)的擋體。

優(yōu)選地，所述的混凝土修補(bǔ)層的內(nèi)部設(shè)有鋼絲網(wǎng)，底部設(shè)有連接筋，兩側(cè)設(shè)有植筋，連接筋和植筋均與鋼絲網(wǎng)連接，連接筋底部插入注漿加固體中，植筋插入混凝土路面層中。

優(yōu)選地，所述的擋體包括現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制擋體和排水路緣石，現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制擋體從內(nèi)向外布置在注漿加固體和混凝土路面層兩側(cè)，現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制擋體底部設(shè)有墊層；預(yù)制擋體內(nèi)部設(shè)有鋼筋骨架，頂部設(shè)有凹槽，所述排水路緣石布置在瀝青路面層兩側(cè)，且排水路緣石安裝在凹槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述的預(yù)制擋體上設(shè)有兩層定位錨桿孔，每層數(shù)量為2～4個(gè)，所述的定位錨桿穿過對(duì)應(yīng)的定位錨桿孔。

優(yōu)選地，預(yù)制擋體上設(shè)有一層袖閥孔，袖閥孔不少于2個(gè)，所述的袖閥管穿過袖閥孔。

優(yōu)選地，所述的袖閥管包括相互連接的非注漿實(shí)管和注漿花管、以及伸入非注漿實(shí)管和注漿花管內(nèi)部的內(nèi)芯花管和注漿鋼管；注漿花管的一端與非注漿實(shí)管連接，另一端設(shè)置底端錐形堵頭，注漿花管的管壁上布置若干組射漿孔，且每組射漿孔均配有橡膠袖閥；內(nèi)芯花管的管壁上布置若干花管注漿口，內(nèi)芯花管的兩端設(shè)有與非注漿實(shí)管和注漿花管內(nèi)徑匹配的止?jié){塞，其中一個(gè)止?jié){塞上設(shè)有連接接口，注漿鋼管通過連接接口與內(nèi)芯花管連通。

優(yōu)選地，所述的混凝土路面層的表面位于混凝土修補(bǔ)層與混凝土路面層的交界處以及混凝土路面層的板縫處均鋪貼碳纖維布。

優(yōu)選地，所述的路基的邊坡處設(shè)有開挖臺(tái)階，所述的回填土分層鋪設(shè)于開挖臺(tái)階的上方，且上下相鄰的兩層回填土之間鋪設(shè)土工格柵，回填土的表面種植有綠植。

優(yōu)選地，所述的瀝青路面層包括從下到上依次鋪設(shè)的封層及透層、下面層、中面層和上面層。