[實用新型]一種全自動智能全斷面檢測系統

有效

• 申請號: 201921145658.6
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210923957U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 吳文峰;黃誠
• 申請（專利權）人: 中交第四航務工程勘察設計院有限公司
• 主分類號: G01S17/08
• 分類號: G01S17/08;G08C17/02
• 代理公司: 廣東良馬律師事務所 44395
• 代理人: 李良

本實用新型公開一種全自動智能全斷面檢測系統，其包括用于獲取離斷面距離數據的檢測終端以及與檢測終端通信連接的控制終端，檢測終端包括可編程邏輯控制器、用于現場采集離斷面距離數據的數據采集裝置、用于控制數據采集裝置動作的伺服控制裝置、用于與檢測終端建立通信連接的無線通訊模塊，可編程邏輯控制器分別與數據采集裝置、伺服控制裝置、無線通訊模塊電連接。該檢測系統能夠實現離斷面距離數據的遠程獲取和檢測過程的遠程控制，實現斷面檢測的無人化、自動化，并且該系統還能通過控制終端實現檢測數據的實時分析和反饋，大大提高了檢測實效性，工作效率大幅提升，且相較于現有設備，概系統控制精度高，有效提升檢測數據的準確性。

技術領域

本實用新型涉及斷面檢測設備領域，具體涉及一種全自動智能全斷面檢測系統。

背景技術

在隧道施工、礦井施工等土層斷面施工過程中，需要監測土層是否有沉降、是否有橫向位移和斷面的收斂變形，以便確保施工過程的安全，保證施工的進度。現在通常采用激光測距傳感器，獲取斷面各個點的數據，然后數據存儲在存儲裝置中，比如SD卡，然后再從存儲裝置中導入計算機中進行處理，該方法存在效率低下、無法實時地反饋監測結果的問題，另外，現有的監測方法中，激光測距傳感器每轉動一個預定的角度，測量一次數據，從而，在180度的平面中，測量若干個點的數據，但是，該方法中的激光測距傳感器每次所轉動的角度較大，導致所測得的數據較少，精度較低。

因此，現有技術有待于進一步發展和進步。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種全自動智能全斷面檢測系統，以解決目前通過現有技術中無法實時反饋監測結果及測量精度低的問題。

本實用新型技術方案如下：

一種全自動智能全斷面檢測系統，其中，包括用于獲取離斷面距離數據的檢測終端以及與檢測終端通信連接的控制終端，所述檢測終端包括可編程邏輯控制器、用于現場采集離斷面距離數據的數據采集裝置、用于控制數據采集裝置動作的伺服控制裝置、用于與檢測終端建立通信連接的無線通訊模塊，所述可編程邏輯控制器分別與數據采集裝置、伺服控制裝置、無線通訊模塊電連接。

所述的全自動智能全斷面檢測系統，其中，所述數據采集裝置為激光測距傳感器，所述激光測距傳感器與可編程邏輯控制器通信連接，其中，所述的激光測距傳感器包括集成為整體的光束投射器和光接收器。

所述的全自動智能全斷面檢測系統，其中，所述伺服控制裝置包括用于驅動激光測距傳感器轉動的步進電機、以及用于實現步進電機與激光測距傳感器傳動連接的減速器，其中，所述減速器的輸入軸與步進電機的主軸固定連接，所述減速器的輸出軸與激光測距傳感器固定連接。

所述的全自動智能全斷面檢測系統，其中，所述減速器為圓錐齒輪減速器或蝸桿減速器。

所述的全自動智能全斷面檢測系統，其中，所述全自動智能全斷面檢測系統還包括供電電源，所述供電電源分別于可編程邏輯控制器、激光測距傳感器、步進電機電性連接。

所述的全自動智能全斷面檢測系統，其中，所述激光測距傳感器設置于轉動基座上，所述轉動基座底部與減速器的輸出軸固定連接，減速器在步進電機驅動下傳動，帶動轉動基座動作進而實現激光測距傳感器在豎直平面內轉動，其中，對應轉動基座設置有用于檢測轉動基座轉動位置的原點感應器，所述轉動基座上固定設置有感應片，通過感應片與原點感應器的配合實現激光測距傳感器位置的檢測，所述原點感應器與可編程邏輯控制器通信連接。

所述的全自動智能全斷面檢測系統，其中，所述檢測終端固定于支撐結構上，所述支撐結構包括三腳架、與三腳架連接的可轉動的全站儀基座、設置于全站儀基座上并實現檢測終端分度定位的分度盤，所述檢測終端設置于全站儀基座上并隨全站儀基座水平轉動。

所述的全自動智能全斷面檢測系統，其中，所述無線通訊模塊為3G/4G 模塊、WIFI模塊或藍牙模塊。