[實用新型]汽車綜合檢測診斷教學教具

有效

• 申請號: 201921144446.6
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN211604409U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 劉鋒
• 申請（專利權）人: 廣州聯豐教學設備有限公司
• 主分類號: G09B19/00
• 分類號: G09B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車綜合檢測診斷教學教具，包括地埋和后限位桿，所述地埋內部左端安裝有左限位板，且地埋內部左端安裝有右限位板，同時左限位板與右限位板內部開設有限位槽；第一升降裝置與第二升降裝置均通過螺栓安裝在地埋內，且第一升降裝置的左下端通過滑輪滑接在滑槽內部，教學板兩端安裝有限位塊，且限位塊穿過限位槽與連桿相固定，連桿與卡板相焊接，且卡板上開設有卡齒，定位板與第一鉸接塊相焊接，且第一鉸接塊內部鉸接有桿體,該汽車綜合檢測診斷教學教具，具有可通過第一升降裝置和第二升降裝置對教學板進行高度的調節，從而提高教學板的適應能力，便于學員對教學板上的汽車部件進行觀察和檢測的特點。

技術領域

本實用新型涉及汽修教學附屬裝置的技術領域，具體為汽車綜合檢測診斷教學教具。

背景技術

眾所周知，汽車診斷設備綜合實訓臺是用于汽修教學的過程中，對多種汽車診斷設備進行綜合了解，使學生們更好進行學習的輔助裝置，其在汽修教學的領域中得到廣泛的使用；現有的汽車診斷設備綜合實訓臺包括頂板、底板、四組支架、汽車診斷設備本體和控制板，現有的汽車診斷設備綜合實訓臺使用中發現，對汽車部件觀察較為不便，導致其實用性較差；檢修板高度固定，不能方便的進行調節，從而導致其適應能力較差。

為了解決目前市場上所存在的缺點，急需改善汽修教學實訓裝置的技術。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的汽車診斷設備綜合實訓臺使用中發現，對汽車部件觀察較為不便，導致其實用性較差；檢修板高度固定，不能方便的進行調節，從而導致其適應能力較差的缺陷，提供汽車綜合檢測診斷教學教具。所述教學板、第一升降裝置和第二升降裝置具有可通過第一升降裝置和第二升降裝置對教學板進行高度的調節，從而提高教學板的適應能力，便于學員對教學板上的汽車部件進行觀察和檢測的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車綜合檢測診斷教學教具，包括地埋和后限位桿，所述地埋內部左端安裝有左限位板，且地埋內部左端安裝有右限位板，同時左限位板與右限位板內部開設有限位槽；第一升降裝置與第二升降裝置均通過螺栓安裝在地埋內，且第一升降裝置的左下端通過滑輪滑接在滑槽內部，教學板兩端安裝有限位塊，且限位塊穿過限位槽與連桿相固定，連桿與卡板相焊接，且卡板上開設有卡齒，定位板與第一鉸接塊相焊接，且第一鉸接塊內部鉸接有桿體，同時桿體上焊接有固定塊，并且桿體穿過壓縮彈簧和固定板與拉手相固定；第一升降裝置內部鉸接有第一伸縮氣缸，且第二升降裝置內部鉸接有第二伸縮氣缸；定位板通過底部的第三鉸接塊鉸接在地埋上；

所述后限位桿底部通過第二鉸接塊鉸接在教學板內部開設的放置槽中，且后限位桿的右側中部安裝有提手；安裝板焊接在教學板的左側，且安裝板設置為兩組，同時兩組安裝板之間設置有前限位桿；右限位板與左限位板上均開設有通孔。

優選的，所述地埋內部開設有與教學板的尺寸相適配的空槽，且教學板為升降結構，同時教學板的尺寸與汽車的尺寸相適配。

優選的，所述第一升降裝置與第二升降裝置均為減叉式升降裝置，且第一升降裝置與第二升降裝置關于教學板的中線為對稱結構，同時第一伸縮氣缸與第二伸縮氣缸的型號為SC63-100-EU。

優選的，所述限位塊的尺寸與限位槽的尺寸相適配，且教學板通過兩端的限位塊滑接在限位槽的內部，同時限位塊與限位槽均為T形設置。

優選的，所述前限位桿與后限位桿之間的距離與汽車的長度相適配，定位板設置為兩組。

優選的，所述前限位桿與后限位桿為平行關系，且后限位桿的尺寸與放置槽的尺寸相適配。

優選的，所述后限位桿是以第二鉸接塊為支點的轉動結構，且后限位桿轉動90°放置在放置槽的內部。