[實用新型]一種新能源汽車防震電池

有效

• 申請號: 201921142721.0
• 申請日: 2019-07-20
• 公開（公告）號: CN210628361U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 徐澄琬
• 申請（專利權）人: 無錫澄達科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 劉剛

本實用新型公開了一種新能源汽車防震電池，包括箱體，所述箱體的上表面設有箱蓋，所述箱體的底部內表面固定連接有三個第一彈簧，三個所述第一彈簧的頂端均固定連接有同一個放置框，所述放置框的兩側內壁均開設有兩個滑槽，所述放置框的底部內表面設有電池本體，所述電池本體的兩側外壁均設有第一緩沖墊，所述電池本體的上表面設有第二緩沖墊，兩個所述第一緩沖墊相向的一側外壁均分別固定連接有弧形壓片，兩個所述弧形壓片相向的兩端均分別固定連接有滑塊。本實用新型設計簡單，操作方便，能夠將電池本體固定在放置框內，不易在放置框內發生移動，還可以起到對電池本體緩沖作用，避免電池本體受到碰撞而造成損壞的風險。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，尤其涉及一種新能源汽車防震電池。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術和新結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、和其他新能源汽車等。

現有的電池安裝在車輛上時，當車輛在顛簸不平的路面上行駛時，保證電池的正常工作，一般利用電池箱將其固定安裝在車架上，由于電池箱由塑料或金屬制成，本身不具有緩沖的作用，導致固定安裝的電池在隨車輛行駛時，缺乏必要的緩沖裝置，長期顛簸容易造成電池損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車防震電池。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新能源汽車防震電池，包括箱體，所述箱體的上表面設有箱蓋，所述箱體的底部內表面固定連接有三個第一彈簧，三個所述第一彈簧的頂端均固定連接有同一個放置框，所述放置框的兩側內壁均開設有兩個滑槽，所述放置框的底部內表面設有電池本體，所述電池本體的兩側外壁均設有第一緩沖墊，所述電池本體的上表面設有第二緩沖墊，兩個所述第一緩沖墊相向的一側外壁均分別固定連接有弧形壓片，兩個所述弧形壓片相向的兩端均分別固定連接有滑塊，所述滑塊位于滑槽的內部，所述滑塊與滑槽之間滑動連接，所述放置框的兩側外壁均分別固定連接有滑套，兩個所述滑套的內壁均分別滑動套接有滑桿，所述滑套與箱體之間固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧與滑桿之間滑動連接，所述滑桿的頂端固定連接有限位板。

優選的，所述箱蓋的內部螺紋套接有固定栓，所述箱蓋通過固定栓與箱體之間固定連接。

優選的，所述電池本體與放置框之間相互接觸，所述電池本體與第一緩沖墊和第二緩沖墊之間相互接觸。

優選的，所述第二緩沖墊位于箱蓋的下表面，所述第二緩沖墊與箱蓋之間固定連接。

優選的，所述滑桿位于箱體的底部內表面，所述滑桿與箱體之間固定連接。

優選的，所述箱蓋的上表面固定連接有把手。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置有滑槽、第一緩沖墊、弧形壓片和滑塊，能夠將電池本體固定在放置框內，不易在放置框內發生移動；

2、本實用新型中，通過設置有第一彈簧、滑套、滑桿和第二彈簧，可以起到對電池本體緩沖作用，避免電池本體受到碰撞而造成損壞的風險；

綜上所述，本實用新型設計簡單，操作方便，能夠將電池本體固定在放置框內，不易在放置框內發生移動，并且還可以起到對電池本體緩沖作用，避免電池本體受到碰撞而造成損壞的風險。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種新能源汽車防震電池的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種新能源汽車防震電池的俯視圖。