[實(shí)用新型]一種防止下落的傳動裝置頂升機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921141812.2
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210260212U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張晶晶;劉洋;王登保;劉兆海
• 申請（專利權(quán)）人: 福玻斯（上海）物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;B65G47/82
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防止下落的傳動裝置頂升機(jī)構(gòu)，包括支撐框（1），其特征在于：所述支撐框（1）內(nèi)壁底部的左側(cè)與右側(cè)均固定連接有立板（2），所述支撐框（1）的右側(cè)固定連接有減速電機(jī)（3），所述減速電機(jī)（3）的輸出端固定連接有螺桿（4），所述螺桿（4）的左端貫穿立板（2）并與立板（2）通過軸承活動連接，所述螺桿（4）的表面螺紋連接有位于立板（2）內(nèi)側(cè)的螺套（5），所述螺套（5）的正面與背面均通過銷軸活動連接有推桿（6），所述支撐框（1）的內(nèi)部設(shè)置有承重框（7），所述承重框（7）的頂部延伸至支撐框（1）的外側(cè)并活動連接有貨物本體（8），所述承重框（7）內(nèi)壁的前側(cè)與后側(cè)均固定連接有連接板（9），所述推桿（6）遠(yuǎn)離螺套（5）的一端與連接板（9）的內(nèi)側(cè)通過銷軸活動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止下落的傳動裝置頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述推桿（6）由連接關(guān)節(jié)（601）與軸桿（602）組成，所述連接關(guān)節(jié)（601）位于軸桿（602）的兩端，所述連接關(guān)節(jié)（601）靠近軸桿（602）的一端貫穿至軸桿（602）的內(nèi)部并與軸桿（602）螺紋連接，所述連接關(guān)節(jié)（601）的螺紋軸向相反，所述螺套（5）與連接板（9）均通過銷軸與連接關(guān)節(jié)（601）活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止下落的傳動裝置頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐框（1）內(nèi)壁的底部固定連接有滑塊（10），所述滑塊（10）位于立板（2）的內(nèi)側(cè)，所述螺套（5）的底部開設(shè)有滑槽（11），所述滑塊（10）與滑槽（11）滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止下落的傳動裝置頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐框（1）內(nèi)壁的前側(cè)與后側(cè)均固定連接有位于承重框（7）底部的受力板（12），所述承重框（7）內(nèi)壁頂部的四角均固定連接有位于連接板（9）兩側(cè)的導(dǎo)桿（13），所述導(dǎo)桿（13）的底端依次貫穿承重框（7）與受力板（12）并延伸至受力板（12）的底部，所述導(dǎo)桿（13）與受力板（12）滑動連接，所述導(dǎo)桿（13）的底端固定連接有限位塊（14）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防止下落的傳動裝置頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述限位塊（14）的頂部固定連接有套設(shè)在導(dǎo)桿（13）表面的壓簧（15），所述壓簧（15）的頂部與受力板（12）的底部固定連接，所述壓簧（15）與導(dǎo)桿（13）活動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止下落的傳動裝置頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述承重框（7）的內(nèi)部固定連接有角板（16），所述支撐框（1）的頂部固定連接有位于承重框（7）右側(cè)的支架（17），所述支架（17）的內(nèi)部固定連接有高度檢測器（18）。