[實用新型]一種全鋁式汽車用散熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921141636.2
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN211012554U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳國良;楊振興;王振華
• 申請（專利權(quán)）人: 威海邦德散熱系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: F28D1/053
• 分類號: F28D1/053;F28F1/22;F28F21/08
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 于濤

本實用新型涉及汽車熱交換技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種全鋁式汽車用散熱裝置，其設(shè)有散熱芯板，所述的散熱芯板由多個扁管和多個翅片組成，特征在于散熱芯板的兩端分別設(shè)有進液集液管和出液集液管，進液集液管和出液集液管對稱面上設(shè)有并列的扁管穿過槽，散熱芯板中的扁管的一端穿過進液集液管上的扁管穿過槽與進液集液管通過釬焊相焊接，扁管的另一端穿過出液集液管上的扁管穿過槽與出液集液管通過釬焊相焊接，進液集液管和出液集液管的兩端分別經(jīng)堵帽進行封堵，進液集液管和出液集液管的管體上分別設(shè)有擋槽，擋槽內(nèi)設(shè)有擋板，擋板將進液集液管和出液集液管分為水冷部和油冷部，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、占用空間小、冷卻效果好等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車熱交換技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、占用空間小、冷卻效果好的全鋁式汽車用散熱裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，市場上的汽車散熱器多為鋁-塑汽車散熱器，塑料水室與鋁質(zhì)主板之間采用壓裝方式固定，其缺陷在于汽車散熱器在使用過程中，壓裝處容易松動，造成散熱器滲漏等質(zhì)量問題，影響汽車散熱器的正常使用；塑料水室與鋁質(zhì)主板之間采用橡膠密封圈密封，其缺陷在于汽車散熱器在使用過程中因擠壓、高低溫交替等影響造成橡膠密封圈壽命降低；塑料水室加工工藝繁瑣復雜且可再生利用率極低，不利于環(huán)境保護，而且目前的汽車散熱器與油冷器為兩個獨立的個體，汽車散熱器多為鋁塑結(jié)構(gòu)，存在占用空間大、易滲漏、易老化等缺點；油冷器作為單獨的部件安裝在散熱器表面或冷凝器表面，而散熱器或冷凝器散發(fā)熱量會直接影響到油冷器的散熱效果，特別是散熱器和油冷器作為兩個個體占用空間較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、占用空間小、冷卻效果好的全鋁式汽車用散熱裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種全鋁式汽車用散熱裝置，設(shè)有散熱芯板，所述的散熱芯板由多個扁管和多個翅片組成，所述的扁管相互并列間隔排列，相互間隔排列的扁管之間經(jīng)翅片相互連接形成整個散熱芯板，其特征在于所述的散熱芯板的兩端分別設(shè)有進液集液管和出液集液管，所述的進液集液管和出液集液管對稱面上設(shè)有并列的扁管穿過槽，所述的散熱芯板中的扁管的一端穿過進液集液管上的扁管穿過槽與進液集液管通過釬焊相焊接，所述的扁管的另一端穿過出液集液管上的扁管穿過槽與出液集液管通過釬焊相焊接，所述的進液集液管和出液集液管的兩端分別經(jīng)堵帽進行封堵，所述的進液集液管和出液集液管的管體上分別設(shè)有擋槽，所述的擋槽內(nèi)設(shè)有擋板，擋板將進液集液管和出液集液管分為水冷部和油冷部，所述的水冷部的進液集液管上設(shè)有與進液集液管相連通的進液管，水冷部的出液集液管上設(shè)有與出液集液管相連通的出液管，水冷部的進液管和出液管分別與水冷系統(tǒng)相連接，所述的油冷部的進液集液管上設(shè)有與進液集液管相連通的進油管，油冷部的出液集液管上設(shè)有與出液集液管相連通的出油管，油冷部的進油管和出油管分別與油冷系統(tǒng)相連接，水冷散熱和油冷散熱在同一散熱芯板的兩部分進行散熱。

本實用新型所述的進液集液管和出液集液管的管體上分別設(shè)有兩個擋槽，兩個擋槽的位置設(shè)在其中一個扁管的兩側(cè)，所述的兩個擋槽內(nèi)分別設(shè)有擋板，擋板通過擋槽伸進進液集液管或出液集液管內(nèi)的扁管的兩側(cè)與進液出液管和出液集液管密封連接，兩個擋板將水冷部的液體與油冷部的液體分隔開，其中一個擋板損壞不會造成油水混合，可及時修補。

本實用新型所述的進液集液管和出液集液管上分別設(shè)有與機體相連接的支撐架，通過支撐架將該散熱裝置安裝在機體的特定位置。

本實用新型所述的與水冷部的進液管和出液管相連通的水冷系統(tǒng)中設(shè)有加水口，加水口設(shè)在水冷系統(tǒng)中，可以減少散熱裝置上的開口，繼而方便安裝。

本實用新型所述的與水油部的進油管和出油管相連通的油冷系統(tǒng)中設(shè)有加油口，加油口設(shè)在油冷系統(tǒng)中，可以減少散熱裝置上的開口，繼而方便安裝。

本實用新型所述的翅片呈波浪形，波浪形翅片的兩側(cè)分別與扁管相連接，撒熱效果好。