[實用新型]一種可拆裝多節氣缸動力單元

有效

• 申請號: 201921141308.2
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210509793U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 果風松;楊文波;沈長根
• 申請（專利權）人: 京華派克邯鄲機械科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 張楠楠

1.一種可拆裝多節氣缸動力單元，其特征在于，包括：

初始動力單元和多個裝配單元；

所述初始動力單元包括兩個相互連接的第一氣缸筒(1)、氣缸前端蓋(4)、氣缸后端蓋(8)、第一活塞桿(2)以及活塞螺栓(7)，兩個所述第一氣缸筒(1)內設置有第一氣缸內擋板(6)，所述第一氣缸內擋板(6)上設置有第一通孔，所述氣缸前端蓋(4)設置在左側的所述第一氣缸筒(1)的左端，所述氣缸前端蓋(4)上滑動設置有氣缸連桿(5)，所述氣缸后端蓋(8)設置在右側的所述第一氣缸筒(1)的右端，兩個所述第一氣缸筒(1)內均設置有第一氣缸活塞(3)，所述第一活塞桿(2)的左端穿過位于左側的第一氣缸筒(1)內的第一氣缸活塞(3)并延伸至與所述氣缸連桿(5)的右端連接，所述第一活塞桿(2)的右端與所述第一通孔滑動連接，所述第一活塞桿(2)的右端設置有第一連接孔，所述活塞螺栓(7)的左端穿過位于右側的第一氣缸筒(1)內的第一氣缸活塞(3)并延伸至與所述第一連接孔連接，所述氣缸后端蓋(8)的內表面設置有與所述活塞螺栓(7)對應的凹槽；

多個所述裝配單元依次可拆卸地設置在所述氣缸前端蓋(4)與左側的所述第一氣缸筒(1)的左端之間；

其中，所述第一氣缸筒(1)上設置有第一進氣孔(17)和第一排氣孔(18)，所述裝配單元上設置有第二進氣孔(23)和第二排氣孔(24)，所述第一進氣孔(17)、所述第一排氣孔(18)分別通過第一氣管與氣路機構連通，所述第二進氣孔(23)、所述第二排氣孔(24)分別通過第二氣管與所述氣路機構連通。

2.根據權利要求1所述的一種可拆裝多節氣缸動力單元，其特征在于，

所述裝配單元包括第二氣缸筒(15)、第二氣缸內擋板(16)、第二氣缸活塞(27)以及第二活塞桿(14)，所述第二氣缸筒(15)的左端可拆卸設置有左擋板，所述第二氣缸內擋板(16)設置在所述第二氣缸筒(15)的右端，所述第二氣缸內擋板(16)上設置有第二通孔，所述第二氣缸活塞(27)、第二活塞桿(14)均設置在所述第二氣缸筒(15)內，所述第二活塞桿(14)的左端穿過所述第二氣缸活塞(27)、所述左擋板，所述第二活塞桿(14)的右端與所述第二通孔滑動連接，并且所述第二活塞桿(14)的右端設置有與所述第一活塞桿(2)對應的第二連接孔。

3.根據權利要求2所述的一種可拆裝多節氣缸動力單元，其特征在于，所述第一氣缸筒(1)的外表面設置有兩個相對的第一凸出部(19)，所述第一凸出部(19)上設置有第一安裝通孔(20)，所述第一氣缸筒(1)的外表面設置有第三凸出部(21)，所述第三凸出部(21)位于兩個所述第一凸出部(19)之間，所述第三凸出部(21)上設置有兩個第一氣路(22)，所述第一氣路(22)的兩端均設置有第一O型密封圈，所述第一進氣孔(17)、所述第一排氣孔(18)設置在所述第三凸出部(21)上并與所述第一氣路(22)對應，所述第一進氣孔(17)、所述第一排氣孔(18)設置在所述第一氣缸活塞(3)的兩側；

所述第二氣缸筒(15)的外表面設置有與所述第一凸出部(19)對應的第二凸出部(28)，所述第二凸出部(28)上設置有與所述第一安裝通孔(20)對應的第二安裝通孔(29)，所述第二氣缸筒(15)通過兩個螺桿(30)與所述第一氣缸筒(1)連接，所述螺桿(30)穿過所述第一安裝通孔(20)、所述第二安裝通孔(29)將所述第一氣缸筒(1)與所述第二氣缸筒(15)連接起來，所述第二氣缸筒(15)的外表面設置有與所述第三凸出部(21)對應的第四凸出部(31)，所述第四凸出部(31)上設置有與所述第一氣路(22)對應的第二氣路(32)，所述第二氣路(32)的兩端均設置有與所述第一O型密封圈對應的第二O型密封圈(33)，所述第二進氣孔(23)、所述第二排氣孔(24)設置在所述第四凸出部(31)上并與所述第二氣路(32)對應，所述第二進氣孔(23)、所述第二排氣孔(24)設置在所述第二氣缸活塞(27)的兩側。