[實用新型]一種客車封閉環結構

有效

• 申請號: 201921141122.7
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210212548U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 王秋林;牛寅中;程森鋒;呂偉;劉偉;梁偉;劉暢;高健;毛愛華;蘇英蘭
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B62D31/00
• 分類號: B62D31/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 朱建均

1.一種客車封閉環結構，包括頂蓋橫梁（1）、頂蓋縱梁（2）、上支撐梁（3）、側窗立柱（4）、腰梁（5）、中支撐梁（6）、側圍擱梁（7）、下支撐梁（8）、裙立柱（10）、底架總成（11），其特征是：還包括加強件（9）；所述頂蓋橫梁（1）沿客車車身橫向方向布置，在其左右兩端下方，沿其中心位置對稱設置兩根豎直方向的貫通式側窗立柱（4），在每側窗立柱（4）豎直方向的頂端、底端和中部分別沿客車車身縱向方向設置頂蓋縱梁（2）、側圍擱梁（7）和腰梁（5），同時每側側窗立柱（4）下部內側設置豎直方向的裙立柱（10），并在兩側裙立柱（10）之間設置底架總成（11）；所述客車封閉環還包括加固設置，所述加固設置有三個，包括上支撐梁（3）內側面與頂蓋縱梁（2）外側面貼合、側窗立柱（4）下部內側與裙立柱（10）外側交疊貼合以及側窗立柱（4）外側設置加強件（9）。

2.如權利要求1所述的一種客車封閉環結構，其特征是：所述側窗立柱（4）下部內側與裙立柱（10）外側交疊貼合的加強設置，其通過斷續焊固定在側圍擱梁（7）和側窗立柱（4）內側面。

3.如權利要求1所述的一種客車封閉環結構，其特征是：所述上支撐梁（3）和頂蓋縱梁（2）的上平面為同一平面，并通過斷續焊固定。

4.如權利要求1所述的一種客車封閉環結構，其特征是：所述加強件（9）為槽型件，其頂端和底端分別與中支撐梁（6）和下支撐梁（8）外采用平齊焊固定。

5.如權利要求1所述的一種客車封閉環結構，其特征是：所述頂蓋橫梁（1）端部與頂蓋縱梁（2）和上支撐梁（3）上平面通過平齊焊固定。

6.如權利要求1所述的一種客車封閉環結構，其特征是：所述側窗立柱（4）頂端與頂蓋縱梁（2）采用平齊焊固定。

7.如權利要求1所述的一種客車封閉環結構，其特征是：所述腰梁（5）設置在每側側窗立柱（4）之間，所述腰梁（5）的端部與側窗立柱（4）采用平齊焊固定。

8.如權利要求1所述的一種客車封閉環結構，其特征是：所述中支撐梁（6）為縱向貫通式，內側面與腰梁（5）外側面貼合，中支撐梁（6）和腰梁（5）的下平面為同一平面，并采用斷續焊固定。

9.如權利要求1所述的一種客車封閉環結構，其特征是：所述下支撐梁（8）內側面與側圍擱梁（7）外側面貼合，下支撐梁（8）與側圍擱梁（7）的下平面為同一平面，并通過斷續焊固定。

10.如權利要求1所述的一種客車封閉環結構，其特征是：所述底架總成（11）端部與裙立柱（10）采用平齊焊接固定。