[實(shí)用新型]減速帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921138144.8
• 申請(qǐng)日: 2019-07-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210658092U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭凱;余意;王書(shū)成;李先章;盛賽華;王猛;涂寒焱;吳凱;胡華;劉康;范夢(mèng)雪;張杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北建科國(guó)際工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F9/529
• 分類(lèi)號(hào): E01F9/529
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 魏雪梅

1.一種減速帶，其特征在于，所述減速帶包括順次相連的第一減速段、中間段及第二減速段，所述第一減速段與所述第二減速段關(guān)于所述中間段的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)，所述第一減速段與所述第二減速段上分別設(shè)有凹陷部，兩個(gè)所述凹陷部的中心線(xiàn)之間的間距為180cm～230cm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速帶，其特征在于，每一所述凹陷部的底部安裝于地面后與地面之間的高度差為2.0cm～2.6cm，所述凹陷部的橫向截面面積從上至下逐漸減小，所述凹陷部橫向截面中的最小寬度不小于18cm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速帶，其特征在于，所述凹陷部沿減速帶長(zhǎng)度方向截得的縱向截面為上寬下窄的梯形，所述凹陷部的頂部開(kāi)口處寬42cm～55cm，所述凹陷部的底部寬18cm～25cm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的減速帶，其特征在于，所述第一減速段與所述第二減速段結(jié)構(gòu)相同，均包括第一減速壟及第二減速壟，所述第一減速壟包括兩個(gè)，所述第二減速壟的一端與其中一個(gè)所述第一減速壟抵接，所述第二減速壟的另一端與另外一個(gè)所述第一減速壟抵接，其中，每一所述第一減速壟靠近所述第二減速壟的一側(cè)設(shè)有凹陷，所述第二減速壟的頂面與所述凹陷的底部平齊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減速帶，其特征在于，所述第一減速壟的頂部包括壟面、傾斜面及凹陷面，所述凹陷面與所述壟面平行，所述傾斜面的兩側(cè)分別與所述壟面和所述凹陷面相連，所述傾斜面與所述凹陷面形成鈍角，所述第二減速壟的頂部與所述凹陷面位于同一水平面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減速帶，其特征在于，所述第一減速壟設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的孔口位于所述傾斜面上。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減速帶，其特征在于，所述第一減速壟以中心為界分為左半部與右半部，所述左半部的縱向截面呈長(zhǎng)方形，所述右半部的縱向截面呈直角梯形，所述直角梯形中較長(zhǎng)的底邊與所述長(zhǎng)方形的一邊相連，所述第二減速壟的高度與所述直角梯形中較短的底邊長(zhǎng)度相同。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減速帶，其特征在于，所述第二減速壟的頂部間隔設(shè)置若干橡膠凸塊。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的減速帶，其特征在于，所述橡膠凸塊的橫截面呈多邊形。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減速帶，其特征在于，所述第一減速壟與所述第二減速壟沿減速帶寬度方向截得的截面頂部為弧形，所述弧形的半徑為35cm～45cm。