[實(shí)用新型]一種可調(diào)整鋼軌水平的穩(wěn)定車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921135520.8
• 申請(qǐng)日: 2019-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN210458803U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張春祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆明論道機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): E01B27/20
• 分類號(hào): E01B27/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可調(diào)整鋼軌水平的穩(wěn)定車，包括車體(1)及其底部的主車架(10)，所述主車架(10)的底部安裝有若干穩(wěn)定裝置(2)，其特征在于：所述主車架(10)的兩端均通過螺栓固定有固定座(3)，所述固定座(3)的內(nèi)部安裝有緩沖拉頭(4)，所述固定座(3)的一側(cè)焊接有限位塊(30)，所述限位塊(30)呈凹字形且前側(cè)面中心處開設(shè)有活動(dòng)槽(300)，所述限位塊(30)的底端焊接有底塊(31)，所述限位塊(30)的頂端焊接有頂塊(32)，所述緩沖拉頭(4)的一端焊接有連桿(40)，所述連桿(40)的一端焊接有緩沖塊(41)，位于所述緩沖塊(41)的兩端的頂面和底面均設(shè)有限位柱(410)，所述限位柱(410)的外側(cè)套接有彈簧(42)，所述連桿(40)的外側(cè)套接有套環(huán)(43)，所述套環(huán)(43)的兩側(cè)對(duì)稱焊接有氮?dú)鈴椈?44)，所述氮?dú)鈴椈?44)的外端連接有滑塊(45)，所述滑塊(45)呈凹字型且與所述活動(dòng)槽(300)的內(nèi)側(cè)端滑動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整鋼軌水平的穩(wěn)定車，其特征在于：所述活動(dòng)槽(300)延伸至所述限位塊(30)的頂端，所述限位塊(30)的內(nèi)部長(zhǎng)度大于所述緩沖塊(41)的長(zhǎng)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整鋼軌水平的穩(wěn)定車，其特征在于：所述底塊(31)的頂面對(duì)稱設(shè)有凸柱(310)，所述頂塊(32)的底面對(duì)稱設(shè)有插柱(321)，所述凸柱(310)和所述插柱(321)均與若干所述彈簧(42)對(duì)應(yīng)套接配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整鋼軌水平的穩(wěn)定車，其特征在于：所述頂塊(32)的前端底部設(shè)有卡塊(320)，所述卡塊(320)與所述活動(dòng)槽(300)卡接配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整鋼軌水平的穩(wěn)定車，其特征在于：所述緩沖拉頭(4)的頂面中心處開設(shè)有橢圓孔且橢圓孔內(nèi)掛接有掛鉤(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整鋼軌水平的穩(wěn)定車，其特征在于：所述滑塊(45)的一端中心處開設(shè)有凹孔(450)，所述凹孔(450)與所述氮?dú)鈴椈?44)的柱塞插接配合。