[實用新型]一種可調節(jié)無損安裝的油門左延伸操作裝置

有效

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• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210283899U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設計）人: 姜建平
• 申請（專利權）人: 上海嘉櫻精密五金有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 祖志翔

一種可調節(jié)無損安裝的油門左延伸操作裝置，包括底座部件、安裝部件、杠桿式驅動部件和腳踏部件；其中，底座部件包括大底板、左軸承座和右軸承座，安裝部件一端連接于汽車車廂內原有的螺栓或安裝孔上，另一端與大底板連接，包括短延長桿和長延長桿，該短延長桿與長延長桿相互連接且能夠改變相互連接的角度、方向和位置，腳踏部件連接于大底板上，杠桿式驅動部件架設于底座部件上且進行旋轉，一端壓制于汽車油門踏板上，另一端與腳踏部件接觸連接，腳踏部件上的施力通過杠桿式驅動部件傳遞給汽車油門踏板，實現(xiàn)對汽車油門的操作。本實用新型實現(xiàn)了左腳對油門的操作，達到了車廂無損安裝的效果，具有可調性好、安裝靈活、適應性廣的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及一種殘疾人汽車駕駛輔助裝置，具體涉及一種可調節(jié)無損安裝的油門左延伸操作裝置，屬于汽車技術領域。

背景技術

近年來，隨著我國經濟的發(fā)展、殘疾人社會地位的提高以及生活質量的改善，殘疾人對駕駛汽車的需求也日益迫切。2007年中國殘聯(lián)、公安部等部門共同制定和發(fā)布了《肢體殘疾人駕駛汽車操縱輔助裝置》的國家標準，符合規(guī)定的下肢殘疾人取得C5駕照且汽車安裝了殘疾人駕車的輔助裝置，就能合法駕車上路。

殘疾人使用的自駕車一般很少由汽車制造商直接供應，這是因為：1、殘疾人的肢殘情況多種多樣，其功能也各不相同，制造商很難開發(fā)少數幾種能夠普適各種肢殘人的車型來滿足市場需要；2、殘疾人也很少直接向制造廠定購專用車，因為其成本十分高昂，會使消費者不堪重負，此外，從技術和社會角度出發(fā)，這種方式不僅浪費資源、經濟性差，而且也沒有太大的必要性。因此殘疾人用車通常是在從供應商購置的通用車型的基礎上進行改裝的。

目前市場上已出現(xiàn)不少用于改裝普通小汽車的肢體殘疾人用汽車駕駛輔助裝置，但絕大多數是手駕輔助裝置，即讓殘疾人以手代替腳來操作油門和剎車。然而這種手駕輔助裝置增加了駕駛人手的負擔，因為手操縱的同時還要把持方向盤，容易造成操作上的干涉和混亂，特別是長時間駕駛手會很疲勞，容易造成誤操作而導致后果難于預計的安全事故。對于僅僅失去右腳功能的殘疾人而言，其左腳還能夠用以操作油門和剎車，一般車輛的油門和剎車位置的安排是，油門靠右而剎車偏中，人的左腳直接踩踏油門很困難，但踩踏剎車還是沒問題的。因而為右下肢殘疾人改裝普通汽車只需安裝由左腳操作的油門控制裝置即能滿足要求，然而目前還尚未見有這種左腳操作的油門控制裝置。

大多數現(xiàn)有殘疾人汽車駕駛輔助裝置在改制安裝時都要破壞車廂的原有結構，如開孔、攻絲或焊接等，這種破壞性的安裝過程存在著安裝復雜、改裝成本高，甚至破壞車體性能(如密封性)的缺點，因此輔助駕駛裝置的車廂無損安裝十分重要；此外，許多殘疾人汽車駕駛輔助裝置的安裝結構都是根據需要改裝的車體量身定做的，可調節(jié)性差，只能適應少數車型的改裝，因而經濟性差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種可調節(jié)無損安裝的油門左延伸操作裝置，，滿足右下肢殘疾人駕駛汽車的需要，實現(xiàn)左腳對油門的操作，與此同時，具有結構可調、安裝方便、適應性好和無損安裝的優(yōu)點。

基于上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

一種可調節(jié)無損安裝的油門左延伸操作裝置，安裝于汽車的駕駛座椅的下方，該汽車具有汽車油門踏板和剎車踏板，其特征在于：所述油門左延伸操作裝置包括底座部件、安裝部件、杠桿式驅動部件和腳踏部件；

所述底座部件放置于所述剎車踏板下方的地板上，包括大底板、左軸承座和右軸承座，該左軸承座和右軸承座分別固定于所述大底板的兩側部；所述安裝部件包括兩組連接組件，該連接組件一端連接于汽車車廂內原有的螺栓或安裝孔上，以實現(xiàn)車廂無損安裝功能，另一端與所述底座部件的大底板連接，每一連接組件包括短延長桿和長延長桿，該短延長桿與長延長桿相互連接且能夠改變相互連接的角度、方向和位置，以實現(xiàn)連接的可調節(jié)性；所述腳踏部件連接于所述底座部件的大底板上；所述杠桿式驅動部件架設于所述底座部件上且進行旋轉，一端壓制于所述汽車油門踏板上，另一端與所述腳踏部件接觸連接；