[實(shí)用新型]低能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)的熱量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921133900.8 | 申請(qǐng)日： | 2019-07-18 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN210191085U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-03-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊新明 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 楊新明 |
| 主分類號(hào)： | B60H1/06 | 分類號(hào)： | B60H1/06;B60H1/00 |
| 代理公司： | 杭州永航聯(lián)科專利代理有限公司 33304 | 代理人： | 江程鵬 |
| 地址： | 314413 浙江省嘉*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 能耗 汽車 暖風(fēng) 系統(tǒng) 熱量 轉(zhuǎn)換 | ||
1.低能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)的熱量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，所述的汽車包括發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻箱，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)進(jìn)水管和回流管與冷卻箱相連，其特征在于，所述的熱量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)包括熱交換器，所述的熱交換器包括前端蓋、后端蓋、熱轉(zhuǎn)換筒和傳熱銅管，所述的前端蓋固定在熱轉(zhuǎn)換筒一側(cè)，所述的后端蓋固定在熱轉(zhuǎn)換筒另一側(cè)，前端蓋上開(kāi)設(shè)有穿孔一，后端蓋上開(kāi)設(shè)有穿孔二，所述的傳熱銅管從穿孔一穿入并從穿孔二穿出，所述的傳熱銅管安裝在進(jìn)水管上，傳熱銅管與進(jìn)水管相連通，前端蓋、后端蓋、熱轉(zhuǎn)換筒、傳熱銅管四者形成密閉的腔室，腔室具有水，所述的熱轉(zhuǎn)換筒上設(shè)有連接管一和連接管二，連接管一、連接管二與腔室連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)的熱量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于，所述的熱轉(zhuǎn)換筒內(nèi)壁上具有螺紋狀的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)的熱量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于，所述的傳熱銅管與進(jìn)水管卡接，傳熱銅管與進(jìn)水管通過(guò)固定環(huán)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)的熱量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于，所述的前端蓋通過(guò)擰緊螺釘一固定在熱轉(zhuǎn)換筒上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)的熱量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于，所述的后端蓋通過(guò)擰緊螺釘二固定在熱轉(zhuǎn)換筒上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)的熱量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于，所述的前端蓋與熱轉(zhuǎn)換筒之間設(shè)有密封墊一。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能耗汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)的熱量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于，所述的后端蓋與熱轉(zhuǎn)換筒之間設(shè)有密封墊二。
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