[實用新型]一種自動收縮式重力聯動車載手機支架

有效

• 申請號: 201921129779.1
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN209845047U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 陳宗波
• 申請（專利權）人: 陳宗波
• 主分類號: H04M1/04
• 分類號: H04M1/04;B60R11/02
• 代理公司: 44506 深圳勝博時代專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃海艷

本實用新型提供了一種自動收縮式重力聯動車載手機支架，包括殼體，安裝于殼體內的香薰塊，插接于殼體內并與殼體軸連的左夾臂和右夾臂，分別軸連于左夾臂、右夾臂末端的左聯桿、右聯桿，與左聯桿、右聯桿末端均軸連的底托。左夾臂與右夾臂呈對稱結構并呈交叉設置，左夾臂、右夾臂與殼體的軸連處均設置有第一扭簧，左夾臂與左聯桿的軸連處、右夾臂與右聯桿的軸連處均設置有第二扭簧，左聯桿、右聯桿的末端通過齒輪嚙合。通過此結構，可使左聯桿、右聯桿在手機重力下可同步向下運動，由此可解決現有此類手機支架兩聯桿向下運動不同步、參差不齊造成不便手機的放置的問題，并可增大本實用新型與手機的接觸面積，更好的夾緊手機。

技術領域

本實用新型涉及重力聯動車載手機支架的技術領域，特別是涉及一種自動收縮式重力聯動車載手機支架。

背景技術

眾所周知，目前，車載手機支架，就屬重力聯動車載手機支架為目前市面上最熱門的車載手機支架，但起初此手機支架是通過手機重力作用拉動手機托架向下運動，并縮小兩夾臂之間的距離達到夾持手機的作用。但此手機托架是依靠彈簧、齒輪等零部件實現復位，造成整個手機支架的體積較大，不便人們安置，進而市面上出現了一種兩個聯動桿向下運動時，依靠扭簧的作用分別拉動兩邊夾臂一起向下運動并起到夾持手機，由此減小體積的重力聯動車載手機支架，但此方式，兩夾臂也向下運動，使得夾持手機的兩夾臂與聯動桿之間的距離較小，易造成夾持的手機掉落、不便夾緊手機，并且兩手機托架向下運動不同時、參差不齊，不便手機的放置。

發明內容

為了解決上述現有技術的缺陷和不足，本實用新型提供了一種兩手機托架同時向下運動并帶動兩夾臂向上運動并夾持手機的自動收縮式重力聯動車載手機支架。

本實用新型所采用的技術方案是：一種自動收縮式重力聯動車載手機支架，其特征在于：包括殼體，安裝于殼體內的香薰塊，插接于殼體內并與殼體軸連的左夾臂和右夾臂，分別軸連于左夾臂、右夾臂末端的左聯桿、右聯桿，與左聯桿、右聯桿末端均軸連的底托；所述左夾臂與右夾臂呈對稱結構并呈交叉設置，所述左夾臂、右夾臂與殼體的軸連處均設置有第一扭簧，所述左夾臂與左聯桿的軸連處、右夾臂與右聯桿的軸連處均設置有第二扭簧，所述左聯桿、右聯桿的末端通過齒輪嚙合。

較優地，所述殼體位于與左夾臂、右夾臂的軸連處上均設置有第一安裝腔，所述第一安裝腔上設置有第一溝槽，所述左夾臂、右夾臂上設置有第一插接孔，所述第一扭簧安裝于第一安裝腔并且其一端嵌于第一溝槽上、另一端插接于第一插接孔內。

較優地，所述左夾臂位于與左聯桿的軸連處、右夾臂位于與右聯桿的軸連處上均設置有第二安裝腔，所述第二安裝腔上設置有第二溝槽，所述左聯桿、右聯桿上均設置有第二插接孔，所述第二扭簧安裝于第二安裝腔上并且其一端嵌于第二溝槽上、另一端插接于第二插接孔內。

較優地，所述齒輪包括第一齒輪以及與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述第一齒輪、第二齒輪分別軸連于底托并位于左聯桿、右聯桿之間，所述左聯桿與右聯桿的末端均設置有嚙合部并通過嚙合部分別與第一齒輪、第二齒輪相嚙合。

較優地，所述殼體對應香薰塊的位置設置有若干通孔。

較優地，所述殼體對應香薰塊的位置還設置有一可拆卸的蓋體。

較優地，所述殼體的背部設置有用于安裝于車載空調出風口處的安裝部。

較優地，所述殼體的正面設置有膠墊。