[實用新型]一種液壓手動雙閘板防噴器有效
| 申請號: | 201921129569.2 | 申請日: | 2019-07-18 |
| 公開(公告)號: | CN209568991U | 公開(公告)日: | 2019-11-01 |
| 發明(設計)人: | 毛謙明;楊永華;何小龍;胡友剛;張吉德;胡子龍;竺俊;蔚序帆;張小林;馬亮 | 申請(專利權)人: | 北京中石天馬科技有限公司 |
| 主分類號: | E21B33/06 | 分類號: | E21B33/06 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129 | 代理人: | 鞏固;白玉娜 |
| 地址: | 100083 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 半封閘板 全封閘板 井口 手動驅動機構 雙閘板防噴器 液壓驅動機構 下層殼體 封堵 閘板 室內 驅動 彼此平行 采油管柱 產量損失 對稱分布 環形空間 殼體內部 全自動化 上層殼體 通道兩側 自動停機 抽油桿 防噴器 右閘板 左閘板 關井 井控 油套 體內 上層 監控 配合 | ||
一種液壓手動雙閘板防噴器,包括彼此平行的上層殼體和下層殼體,每層殼體內部的井口通道兩側具有對稱分布的左閘板室和右閘板室,所述上層殼體內的閘板室內各具有一塊半封閘板塊,所述半封閘板塊分別連接有液壓驅動機構,所述半封閘板塊可被所述液壓驅動機構驅動從兩側向中間運動封堵抽油桿和油套之間的環形空間;所述下層殼體的閘板室內各具有一塊全封閘板塊,所述全封閘板塊分別連接手動驅動機構,所述全封閘板塊可被手動驅動機構驅動從兩側向中間運動封堵采油管柱。避免了因異常起壓造成的井口井控風險及產量損失,安裝后可自動停機關閉防噴器,可以配合全自動化井口監控及關井作業。
技術領域
本實用新型涉及一種液壓手動雙閘板防噴器,適用于石油開采過程中密封生產井的抽油桿和油套之間的環形空間和采油管柱。
背景技術
目前,機械采油方式中,通常采用井底油氣分離分別采出的方法,并液進入采油泵內,從抽油桿上部排出,氣體從抽油桿和油套之間的環形空間靠自身壓力排出,并在井口采油樹內油氣重新匯合,一同進入單并輸出管線。在套管上安裝有定壓泄壓閥調節套管內氣體壓力,在采油樹的頂部安裝防噴器,在遇到緊急情況需要停機時,用來封閉井口,以防止井噴、井涌事故的發生,保證操作人員和設備的安全。
隨著油田注氣井的增加,塔河油田機抽井口的油套壓力增加到40Mpa以上,目前采用的雙閘板手動防噴器存在著以下幾個問題;一是手動操作慢,無法應對緊急密封,也無法配合全自動化停機、停剎車、自動關防噴器功能;二是人為調節時,需要現場人員手動關防噴器,由于有些防噴器時間久遠,摩擦力較大,造成防噴器關不嚴的情況較多,存在井控風險,不僅無法保證井口安全,還可能造成人力資源的耗費:按照每年發生2次井口刺漏井控風險,治理污染、壓井、車輛及人員物資費用計算,每年可減少費用至少30萬元,油井地層損壞、產量損失及有可能發生的著火爆炸等次生事故無法估算;三是操作人員工作強度大,按照每次異常起壓需工作人員前去現場進行停機處理,1口井平均每3天去一次。
隨著油田的發展,現有雙閘板手動防噴器已不能滿足油田安全生產需求,但是整體換裝防噴器存在一系列問題:人工費高,防噴器的成本費也高;換裝時井口處于失控狀態,危險較大;存在吊裝危險,程序繁瑣。
實用新型內容
為了解決現有雙閘板手動防噴器無法配合采油自動化過程,操作慢、容易老化關不嚴而泄露,重新安裝程序復雜、成本高、井控風險大等問題,本實用新型在不破壞原有防噴器本體的前提下,對其進行改進升級,提出一種液壓手動雙閘板防噴器。
本實用新型的技術方案:
一種液壓手動雙閘板防噴器,其特征在于包括彼此平行的上層殼體和下層殼體,在上層殼體與下層殼體的中心具有與二者垂直貫通的井口通道,上層殼體的中心井口通道頂部的開口處具有抽油桿密封機構,每層殼體的兩側分別具有殼體側門,所述殼體側門的外框與所述殼體密封連接,每層殼體內部的井口通道兩側具有對稱分布的左閘板室和右閘板室,且分別與兩側的所述殼體側門相通,
所述上層殼體內的左閘板室和右閘板室內各具有一塊半封閘板塊,所述半封閘板塊分別連接有液壓驅動機構,所述液壓驅動機構對稱分布在上層殼體的兩側,包括活塞缸體、活塞桿、活塞和活塞端蓋,所述活塞缸體的底部與所述殼體側門連接,所述活塞缸體的頂部具有所述活塞端蓋,所述活塞桿和活塞均位于所述活塞缸體內,所述活塞桿的一端穿過所述活塞缸體的底部和所述殼體側門的中心,與所述半封閘板的閘板塊連接,另一端連接所述活塞,所述活塞與所述活塞缸體的頂部之間的空間為關井油腔,所述活塞與所述活塞缸體的底端的空間為開井油腔,所述半封閘板塊可被所述液壓驅動機構驅動從兩側的左閘板室和右閘板室向中間運動封堵抽油桿和油套之間的環形空間;
所述下層殼體的左閘板室和右閘板室內各具有一塊全封閘板塊,所述全封閘板塊分別連接手動驅動機構,所述手動驅動機構對稱分布在所述下層殼體的兩側,所述全封閘板塊可被手動驅動機構驅動從兩側的所述左閘板室、右閘板室向中間運動封堵采油管柱。
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