[實用新型]前懸減震器安裝結構及車輛有效
| 申請號： | 201921125215.0 | 申請日： | 2019-07-17 |
| 公開（公告）號： | CN210652578U | 公開（公告）日： | 2020-06-02 |
| 發明（設計）人： | 韋利寧;李清瑞;陸毅初;黎海 | 申請（專利權）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G13/00 | 分類號： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287 | 代理人： | 胡海國 |
| 地址： | 545007 廣西壯*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減震器 安裝 結構 車輛 | ||
1.一種前懸減震器安裝結構，其特征在于，包括流水槽橫梁、分別與所述流水槽橫梁兩端連接的兩個輪罩外殼、分別與兩個所述輪罩外殼連接的兩個前懸減震器安裝板、以及分設于所述流水槽橫梁兩端的兩個連接組件，所述連接組件包括連接所述輪罩外殼和所述前懸減震器安裝板的第一連接件以及連接所述第一連接件和所述流水槽橫梁的第二連接件。
2.根據權利要求1所述的前懸減震器安裝結構，其特征在于，所述第一連接件包括兩個間隔設置的第二連接部以及連接兩個所述第二連接部的第一連接部，所述第二連接件與所述第一連接部連接，所述第二連接部連接所述輪罩外殼和所述前懸減震器安裝板。
3.根據權利要求2所述的前懸減震器安裝結構，其特征在于，所述第一連接部包括依次連接的第一連接板、第二連接板和第三連接板，所述第一連接板和所述第三連接板分別與兩個所述第二連接部連接，所述第二連接件與所述第三連接板連接。
4.根據權利要求3所述的前懸減震器安裝結構，其特征在于，所述第二連接件與所述第三連接板螺栓連接。
5.根據權利要求2所述的前懸減震器安裝結構，其特征在于，所述第二連接部包括與所述輪罩外殼焊接的第四連接板以及自所述第四連接板彎折延伸的第五連接板，所述第五連接板與所述前懸減震器安裝板焊接。
6.根據權利要求3所述的前懸減震器安裝結構，其特征在于，所述第二連接件包括與所述第三連接板連接的第三連接部以及自所述第三連接部彎折延伸的第四連接部，所述第四連接部與所述流水槽橫梁焊接。
7.根據權利要求6所述的前懸減震器安裝結構，其特征在于，所述第四連接部與所述流水槽橫梁的焊接點位于所述流水槽橫梁的底部。
8.根據權利要求6所述的前懸減震器安裝結構，其特征在于，所述流水槽橫梁用于安裝雨刮器電機，所述第四連接部用于與所述雨刮器電機相對設置。
9.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括根據權利要求1至8中任意一項所述的前懸減震器安裝結構。
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