[實用新型]一種高速公路護欄連續鑿毛設備

有效

• 申請號: 201921124810.2
• 申請日: 2019-07-17
• 公開（公告）號: CN210172326U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 楊江林;韓臻;郭榮坤;胡文龍;甘鵬;朱正安;趙榮磊;楊銀剛;代續東
• 申請（專利權）人: 中交第四公路工程局有限公司;中交四公局第十工程有限公司
• 主分類號: B21D31/00
• 分類號: B21D31/00
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 張正

本實用新型公開一種高速公路護欄連續鑿毛設備，涉及工程機械領域。該高速公路護欄連續鑿毛設備包括鑿毛裝置，鑿毛裝置包括行進機構，行進機構包括行進主撐板，行進主撐板的下端連有多個第一滾輪組件，行進主撐板的上部的側端通過第一左右調節定位機構連接有行進輔撐板，行進輔撐板的內側端連有行進撐輪組件；行進主撐板的內側設置有垂直鑿毛機和傾斜鑿毛機，垂直鑿毛機通過第一高度調節機構連接在行進主撐板中部的側端面上；傾斜鑿毛機位于垂直鑿毛機的側下端，傾斜鑿毛機通過第一角度調節機構連接在行進主撐板內。該鑿毛設備在高度公路護欄維護鑿毛階段，可大幅度節省時間、人力和物力。

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，具體涉及一種高速公路護欄連續鑿毛設備。

背景技術

隨著高速公路的普及，由于來往車輛的影響以及正常失效，高速公路上的護欄需要頻繁地進行維護。目前的維護手段主要是人力使用手扶鑿毛機進行鑿毛，這就使得維護時間過長，維護效率低下，維護人員遭受身體損害。對于護欄的不規則形狀，主要分為上部垂直面鑿毛(約80％)以及下部斜面鑿毛(約20％)。傳統的鑿毛機往往不能進行一次性鑿毛，這將嚴重影響護欄維護進程。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路護欄連續鑿毛設備，該鑿毛設備在高度公路護欄維護鑿毛階段，可大幅度節省時間、人力和物力，整體的結構緊湊，操作簡單，使用方便，功能集成，滿足連續性鑿毛工作。

本實用新型為了實現上述目的，采用的技術解決方案是：

一種高速公路護欄連續鑿毛設備，包括鑿毛裝置，鑿毛裝置包括行進機構，行進機構包括行進主撐板，行進主撐板的下端連有多個第一滾輪組件，行進主撐板的上部的側端通過第一左右調節定位機構連接有行進輔撐板，行進輔撐板的內側端連有行進撐輪組件；

行進主撐板的內側設置有垂直鑿毛機和傾斜鑿毛機，垂直鑿毛機通過第一高度調節機構連接在行進主撐板中部的側端面上；傾斜鑿毛機位于垂直鑿毛機的側下端，傾斜鑿毛機通過第一角度調節機構連接在行進主撐板內。

優選的，所述行進主撐板包括第一下橫板、第一中立板和第一上橫板，第一下橫板的右上端垂直連接第一中立板，第一中立板的左側端垂直連接第一上橫板；行進輔撐板包括第二上橫板和第二中立板，第二上橫板的左下端垂直連接第二中立板。

優選的，所述行進撐輪組件有多個，多個行進撐輪組件分為兩組，兩組行進撐輪組件分別連接在行進輔撐板的中部內側和下部內側；

每組行進撐輪組件中包括3-5個行進撐輪組件，行進撐輪組件包括第一行進撐輪，第一行進撐輪通過第一輪體撐架與行進輔撐板連接。

優選的，所述垂直鑿毛機包括第一鑿毛頭和第一鑿毛驅動機構，第一鑿毛頭有多個，多個第一鑿毛頭均分為兩組，兩組分別為第一上鑿毛頭組和第一下鑿毛頭組；

第一上鑿毛頭組連接在第一鑿毛驅動機構左端的上部，第一下鑿毛頭組連接在第一鑿毛機構左端的下部。

優選的，所述第一角度調節機構包括第一角度調節斜撐板、第一前調節板和第一后調節板，第一前調節板和第一后調節板均呈L形板狀；

第一前調節板的下部內開設有第一橫調節槽孔，第一前調節板的上部內開設有第一豎調節槽孔；第一后調節板的下部內開設有第二橫調節槽孔，第一后調節板的上部內開設有第二豎調節槽孔；

第一角度調節斜撐板的前端連有第一前調節螺桿和第二前調節螺桿，第一角度調節斜撐板的后端連有第一后調節螺桿和第二后調節螺桿；第一前調節螺桿穿過第一橫調節槽孔，第二前調節螺桿穿過第一豎調節槽孔；第一后調節螺桿穿過第二橫調節槽孔，第二后調節螺桿穿過第二豎調節槽孔。

優選的，所述第一左右調節定位機構包括多組框架定位組件，框架定位組件包括第一框架定位螺桿、第二框架定位螺桿、第一框架上定位片和第一框架下定位片；