[實用新型]一種高速公路護欄連續鑿毛設備

有效

• 申請號: 201921124810.2
• 申請日: 2019-07-17
• 公開（公告）號: CN210172326U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 楊江林;韓臻;郭榮坤;胡文龍;甘鵬;朱正安;趙榮磊;楊銀剛;代續東
• 申請（專利權）人: 中交第四公路工程局有限公司;中交四公局第十工程有限公司
• 主分類號: B21D31/00
• 分類號: B21D31/00
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 張正

1.一種高速公路護欄連續鑿毛設備，其特征在于，包括鑿毛裝置，鑿毛裝置包括行進機構，行進機構包括行進主撐板，行進主撐板的下端連有多個第一滾輪組件，行進主撐板的上部的側端通過第一左右調節定位機構連接有行進輔撐板，行進輔撐板的內側端連有行進撐輪組件；

行進主撐板的內側設置有垂直鑿毛機和傾斜鑿毛機，垂直鑿毛機通過第一高度調節機構連接在行進主撐板中部的側端面上；傾斜鑿毛機位于垂直鑿毛機的側下端，傾斜鑿毛機通過第一角度調節機構連接在行進主撐板內。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路護欄連續鑿毛設備，其特征在于，所述行進主撐板包括第一下橫板、第一中立板和第一上橫板，第一下橫板的右上端垂直連接第一中立板，第一中立板的左側端垂直連接第一上橫板；行進輔撐板包括第二上橫板和第二中立板，第二上橫板的左下端垂直連接第二中立板。

3.根據權利要求1所述的一種高速公路護欄連續鑿毛設備，其特征在于，所述行進撐輪組件有多個，多個行進撐輪組件分為兩組，兩組行進撐輪組件分別連接在行進輔撐板的中部內側和下部內側；

每組行進撐輪組件中包括3-5個行進撐輪組件，行進撐輪組件包括第一行進撐輪，第一行進撐輪通過第一輪體撐架與行進輔撐板連接。

4.根據權利要求1所述的一種高速公路護欄連續鑿毛設備，其特征在于，所述垂直鑿毛機包括第一鑿毛頭和第一鑿毛驅動機構，第一鑿毛頭有多個，多個第一鑿毛頭均分為兩組，兩組分別為第一上鑿毛頭組和第一下鑿毛頭組；

第一上鑿毛頭組連接在第一鑿毛驅動機構左端的上部，第一下鑿毛頭組連接在第一鑿毛機構左端的下部。

5.根據權利要求1所述的一種高速公路護欄連續鑿毛設備，其特征在于，所述第一角度調節機構包括第一角度調節斜撐板、第一前調節板和第一后調節板，第一前調節板和第一后調節板均呈L形板狀；

第一前調節板的下部內開設有第一橫調節槽孔，第一前調節板的上部內開設有第一豎調節槽孔；第一后調節板的下部內開設有第二橫調節槽孔，第一后調節板的上部內開設有第二豎調節槽孔；

第一角度調節斜撐板的前端連有第一前調節螺桿和第二前調節螺桿，第一角度調節斜撐板的后端連有第一后調節螺桿和第二后調節螺桿；第一前調節螺桿穿過第一橫調節槽孔，第二前調節螺桿穿過第一豎調節槽孔；第一后調節螺桿穿過第二橫調節槽孔，第二后調節螺桿穿過第二豎調節槽孔。

6.根據權利要求2所述的一種高速公路護欄連續鑿毛設備，其特征在于，所述第一左右調節定位機構包括多組框架定位組件，框架定位組件包括第一框架定位螺桿、第二框架定位螺桿、第一框架上定位片和第一框架下定位片；

第一上橫板上開設有第一橫板通孔，第二上橫板上開設有第二橫板通孔，第一框架上定位片設置在第一橫板通孔和第二橫板通孔的上方，第一框架下定位片設置在第一橫板通孔和第二橫板通孔的下方；

第一框架定位螺桿穿過第一框架上定位片、第一橫板通孔和第一框架下定位片后連接有第一定位螺母；

第二框架定位螺桿穿過第一框架上定位片、第二橫板通孔與第一框架下定位片后連接有第二定位螺母。

7.根據權利要求4所述的一種高速公路護欄連續鑿毛設備，其特征在于，所述第一高度調節機構包括第一高度調節螺桿和第二高度調節螺桿，行進主撐板的中部側端面上開設有相互平的第一條形槽孔和第二條形槽孔。

8.根據權利要求7所述的一種高速公路護欄連續鑿毛設備，其特征在于，所述第一高度調節螺桿的螺桿頭的內端面上開設有第一防滑凹槽，第二高度調節螺桿的螺桿頭的內端面上開設有第二防滑凹槽；

第一高度調節螺桿穿過第一條形槽孔后與第一鑿毛驅動機構的右端部螺旋連接，第二高度調節螺桿穿過第二條形槽孔后與第二鑿毛驅動機構的右端部螺旋連接。