[實用新型]彎道傳送裝置

有效

• 申請號: 201921124163.5
• 申請日: 2019-07-17
• 公開（公告）號: CN211569063U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 洪健榮
• 申請（專利權）人: 深圳市華南新海傳動機械有限公司
• 主分類號: B65G15/02
• 分類號: B65G15/02;B65G15/20;B65G41/00;B65G23/22;B65G23/30;B65G23/06;B65G43/00;B65G15/60;B65G15/64
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

本實用新型公開了一種彎道傳送裝置，包括弧形機架、傳送帶以及用于驅動傳送帶傳動的驅動機構，機架包括弧形支撐板、設置于弧形支撐板內側的第一側板以及設置于弧形支撐板外側的第二側板，傳送帶環繞在支撐板上，第一側板之朝向傳送帶的一側且位于支撐板的下方設置有用于減小傳送帶磨損的耐磨條。本實用新型公開的一種彎道傳送裝置通過在第一側板朝向傳送帶的一側且位于支撐板的下方設置有用于減小傳送帶磨損的耐磨條，可以有效降低傳送帶和第一側板之間的磨損，延長設備的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及傳送設備領域，尤其涉及一種彎道傳送裝置。

背景技術

彎道傳送裝置是傳送帶系統常見的組成部分，主要用于改變物品在傳送帶系統的傳輸方向。彎道傳送裝置包括支撐板和環繞在支撐板上的傳送帶，支撐板的兩側設置有側板以限制傳送帶在垂直于物品傳送的方向上偏移，在實際使用過程中發現，傳送帶轉動到支撐板下方的部分由于慣性作用會擠壓側板，使得傳送帶和側板之間相互磨損嚴重，縮短設備的使用壽命。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的公開一種彎道傳送裝置，用以解決現有的彎道傳送裝置的傳送帶和側板之間相互磨損嚴重的問題。

本實用新型的目的采用如下技術方案實現：

一種彎道傳送裝置，用于改變物品的傳送方向，所述彎道傳送裝置包括弧形機架、傳送帶以及用于驅動所述傳送帶傳動的驅動機構，所述機架包括弧形支撐板、設置于所述弧形支撐板內側的第一側板以及設置于所述弧形支撐板外側的第二側板，所述傳送帶環繞在所述支撐板上，所述第一側板之朝向所述傳送帶的一側且位于所述支撐板的下方設置有用于減小所述傳送帶磨損的耐磨條。

作為一種改進方式，所述機架還包括設置于所述支撐板下方以用于對所述傳送帶轉動到所述支撐板下方的部分形成支撐的支撐架，所述耐磨條沿所述支撐架的旁側設置。

作為一種改進方式，所述弧形支撐板和所述傳送帶都設有若干個，所述若干個弧形支撐板沿垂直于物品的傳送方向間隔設置，每個所述弧形支撐板上環繞一個所述傳送帶，每個所述弧形支撐板的內側都設置有所述第一側板，每個所述第一側板之朝向所述傳送帶的一側都設置有所述耐磨條。

作為一種改進方式，所述傳動帶為鏈板式傳送帶，所述鏈板式傳送帶的外側設置有第一卡槽，所述弧形支撐板的外側安裝有插設在所述第一卡槽中的第一限位板。

作為一種改進方式，所述弧形支撐板的內側設置有第二卡槽，所述弧形支撐板的內側安裝有插設在所述第二卡槽中的第二限位板。

作為一種改進方式，所述彎道傳送裝置還包括第一倒扣件，所述第一倒扣件包括一側與所述鏈板式傳送帶外側連接的第一板體、與所述第一板體遠離所述鏈板式傳送帶一側連接并朝向所述鏈板式傳送帶彎曲延伸的第二板體，所述第一板體和所述第二板體圍合形成所述第一卡槽；

所述彎道傳送裝置還包括第二倒扣件，所述第二倒扣件包括一側與所述鏈板式傳送帶內側連接的第三板體、與所述第三板體遠離所述鏈板式傳送帶一側連接并朝向所述鏈板式傳送帶彎曲延伸的第四板體，所述第三板體和所述第四板體圍合形成所述第二卡槽。

作為一種改進方式，所述彎道傳送裝置還包括若干個轉動安裝于所述機架一端的主轉動機構和若干個轉動安裝于所述機架另一端的副轉動機構，每個所述傳送帶環繞于一組對應設置的所述主轉動機構和所述副轉動機構外，所述驅動機構包括電機、由所述電機驅動轉動的驅動軸、以及若干個傳動連接于所述驅動軸與所述主轉動機構之間的傳動副。

作為一種改進方式，每個所述主轉動機構都包括與所述機架轉動連接的主轉軸，每個所述主轉軸通過一個所述傳動副與所述驅動軸連接。

作為一種改進方式，所述傳動副為鏈傳動副。