[實用新型]一種客車車身骨架連接結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921122642.3
• 申請日: 2019-07-17
• 公開（公告）號: CN211468588U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 陳偉;代貴訓;李景平
• 申請（專利權）人: 昆明客車制造有限公司
• 主分類號: B62D27/06
• 分類號: B62D27/06
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

1.一種客車車身骨架連接結構，包括型材(1)，其特征在于：還包括拉緊件(2)、固定件(3)和螺栓(11)；所述型材(1)包括兩個口相對設置“U”型管材(4)，“U”型管材(4)包括一個底壁(5)和兩個與底壁(5)垂直的側壁(6)；兩個底壁(5)通過兩個與底壁(5)垂直的連接板(7)固定連接；所述拉緊件(2)包括相互垂直的兩個連接臂(8)，兩個所述連接臂(8)的一端固定連接；所述連接臂(8)上設置有第一通孔，固定件(3)上設置有第二通孔，第一通孔的孔壁上和第二通孔的孔壁上均設置有與螺栓(11)配合的螺紋。

2.根據權利要求1所述的一種客車車身骨架連接結構，其特征在于：所述“U”型管材的側壁(6)外表面與底壁(5)垂直，內表面為自由端指向連接板(7)的第一傾斜面，所述拉緊件(2)連接面設置有第一凸臺(9)，所述第一凸臺(9)能嵌入兩個“U”型管材(4)同端的兩個側壁(6)之間；所述固定件(3)連接面兩側為與第一傾斜面貼合的第二傾斜面，中部設置有第二凸臺(10)，所述第二凸臺(10)能嵌入兩個“U”型管材(4)同端的兩個側壁(6)之間。

3.根據權利要求2所述的一種客車車身骨架連接結構，其特征在于：所述第二凸臺(10)為橫切面自拉緊件(2)向外逐漸變小的梯形，所述第一凸臺(9)兩側分別設置有凸起(12)，凸起(12)嵌入“U”型管材側壁(6)和第二凸臺(10)側面之間。

4.根據權利要求3所述的一種客車車身骨架連接結構，其特征在于：第一通孔穿過第一凸臺(9)，第二通孔穿過第二凸臺(10)。

5.根據權利要求1-4任意一項所述的一種客車車身骨架連接結構，其特征在于：所述拉緊件(2)的兩個連接臂(8)從自由端向連接部逐漸變厚。

6.根據權利要求1-4任意一項所述的一種客車車身骨架連接結構，其特征在于：所述螺栓為內六角螺栓(11)。

7.根據權利要求1-4任意一項所述的一種客車車身骨架連接結構，其特征在于：所述拉緊件(2)的兩個連接臂(8)連接部的為圓倒角結構。