[實(shí)用新型]一種地鐵車輛輪緣潤滑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921118413.4
• 申請(qǐng)日: 2019-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN210191482U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊兵;龔雪飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊兵
• 主分類號(hào): B61K3/00
• 分類號(hào): B61K3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵車輛輪緣潤滑裝置，包括固定支撐架（1），其特征在于：所述固定支撐架（1）右側(cè)面上端通過第一限位銷（3）連接有第一連接板（4），所述第一連接板（4）通過第二限位銷（5）連接有橫板（7），所述橫板（7）右端部固定安裝有第二連接板（8），所述第二連接板（8）上端部固定安裝有給油箱（9），所述給油箱（9）上端部設(shè)有添油塞（10），所述給油箱（9）下端部固定安裝有出油管（11），所述出油管（11）上設(shè)有控制閥（12），所述第二連接板（8）右側(cè)面下端部前后對(duì)稱安裝有調(diào)節(jié)板（17），所述調(diào)節(jié)板（17）右端部通過銷軸活動(dòng)連接有擺動(dòng)件（14），所述擺動(dòng)件（14）右端部固定安裝有接觸塊（15），所述接觸塊（15）右側(cè)面內(nèi)嵌有滾珠（16）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛輪緣潤滑裝置，其特征在于：所述擺動(dòng)件（14）與接觸塊（15）內(nèi)腔連通，且擺動(dòng)件（14）上端部通過波紋管（13）與出油管（11）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛輪緣潤滑裝置，其特征在于：所述固定支撐架（1）左右側(cè)面上端部開有第一限位槽（2），所述第一限位槽（2）內(nèi)活動(dòng)連接有第一限位銷（3）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛輪緣潤滑裝置，其特征在于：所述第一連接板（4）上下端面前后端部均開有第二限位槽（6），所述第二限位槽（6）內(nèi)活動(dòng)連接有第二限位銷（5）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛輪緣潤滑裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)板（17）前后面右端部開有第三限位槽（18），所述第三限位槽（18）內(nèi)活動(dòng)連接有第三限位銷（19），所述第三限位銷（19）固定安裝于擺動(dòng)件（14）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地鐵車輛輪緣潤滑裝置，其特征在于：所述第一限位銷（3）、第二限位銷（5）和第三限位銷（19）外端部均通過螺紋連接有螺母。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地鐵車輛輪緣潤滑裝置，其特征在于：所述給油箱（9）、出油管（11）、波紋管（13）和擺動(dòng)件（14）內(nèi)腔均連通。