[實用新型]一種輪轂用鋼管切割裝置

有效

• 申請號: 201921115083.3
• 申請日: 2019-07-16
• 公開（公告）號: CN210548543U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王智明
• 申請（專利權）人: 泰州市海新汽車部件有限公司
• 主分類號: B23D79/00
• 分類號: B23D79/00;B23Q11/08;B23Q11/00
• 代理公司: 合肥左心專利代理事務所(普通合伙) 34152
• 代理人: 吳朝

1.一種輪轂用鋼管切割裝置，包括底座(1)、支撐腿(2)、第一支撐桿(3)、廢料收集池(4)和切割刀片(7)，其特征在于：所述底座(1)的上端設置有兩組所述支撐腿(2)，所述支撐腿(2)與所述支撐腿(2)之間設置有第一支撐板(5)，所述第一支撐板(5)下方設置有升高降低機構，所述第一支撐板(5)的上表面設置有夾持機構，所述第一支撐板(5)的上方設置有轉軸(6)，所述轉軸(6)貫穿所述支撐腿(2)與所述支撐腿(2)，所述轉軸(6)貫穿所述切割刀片(7)，所述底座(1)的上方設置有第二支撐桿(8)，所述第二支撐桿(8)的一側安裝有第一電機(9)，所述第二支撐桿(8)頂端的一側連接有連接板(10)，所述連接板(10)上固定有所述第一支撐桿(3)，所述第一支撐桿(3)的一端設置有第一齒輪(11)，所述第一齒輪(11)的一側設置有第二齒輪(12)，所述第二齒輪(12)與所述連接板(10)的輸出端連接，所述第一支撐桿(3)一側的底部設置有兩組電動伸縮桿(13)，所述電動伸縮桿(13)與所述電動伸縮桿(13)的另一端連接有隔音擋灰罩(14)，所述隔音擋灰罩(14)一側設置有第二連接板(15)，所述第二連接板(15)底部表面固定有抽風機(16)，所述抽風機(16)的一側設置有抽風口(17)，所述抽風口(17)設置在所述隔音擋灰罩(14)的一側，所述抽風機(16)的另一側設置通過伸縮管道連接有排風口(18)，所述排風口(18)設置在所述廢料收集池(4)內。

2.根據權利要求1所述的一種輪轂用鋼管切割裝置，其特征在于：所述升高降低機構包括第一螺桿(19)，所述第一螺桿(19)貫穿所述第一支撐桿(3)，所述第一螺桿(19)上貫穿有兩組限位塊(20)，所述限位塊(20)內設置有與所述第一螺桿(19)相互配合的螺紋，所述限位塊(20)與所述限位塊(20)上分別鉸接有第一連接桿(21)，所述第一連接桿(21)鉸接有第二連接桿(22)，所述第二連接桿(22)鉸接與所述第一支撐板(5)底部。

3.根據權利要求1所述的一種輪轂用鋼管切割裝置，其特征在于：所述夾持機構包括第三支撐桿(23)，所述第三支撐桿(23)設置有兩組,且分別設置在所述第一支撐板(5)上表面的兩端，所述第三支撐桿(23)與所述第三支撐桿(23)上設置有第三連接板(24)，所述第三連接板(24)貫穿所述第三支撐桿(23)，所述第三連接板(24)下表面設置有齒槽(25)，所述齒槽(25)的下方設置有第三齒輪(26)，所述第三齒輪(26)固定在所述第一支撐板(5)上。

4.根據權利要求3所述的一種輪轂用鋼管切割裝置，其特征在于：所述第三連接板(24)的一端固定連接有推板(27)，所述推板(27)的一側設置有彈簧(28)，所述彈簧(28)的另一端連接有鋼管夾持板(29)。

5.根據權利要求4所述的一種輪轂用鋼管切割裝置，其特征在于：所述鋼管夾持板(29)的一側的表面固定設置有防滑墊。

6.根據權利要求1所述的一種輪轂用鋼管切割裝置，其特征在于：所述底座(1)的上方設置有第二電機(30)，所述第二電機(30)設置在所述第二支撐桿(8)與所述支撐腿(2)之間，所述第二電機(30)的一端連接有主動皮帶輪，所述主動皮帶輪通過皮帶連接有從動皮帶輪，所述從動皮帶輪與所述轉軸(6)軸接。

7.根據權利要求1所述的一種輪轂用鋼管切割裝置，其特征在于：所述第一支撐桿(3)內設置有滑槽(31)，所述第一支撐板(5)兩端設置有滑塊，所述滑塊與所述滑槽(31)相互配合。

8.根據權利要求1所述的一種輪轂用鋼管切割裝置，其特征在于：所述第一電機(9)的外側設置有保護殼(32)，所述保護殼(32)外側設置有控制面板(33)。

9.根據權利要求1所述的一種輪轂用鋼管切割裝置，其特征在于：所述廢料收集池(4)內設置有磁鐵(34)和過濾網(35)，所述磁鐵(34)設置在所述廢料收集池(4)的底部，所述過濾網(35)設置在所述磁鐵(34)的上方。