[實(shí)用新型]汽車座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921114682.3
• 申請(qǐng)日: 2019-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN210212147U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍明星;王春鵬;魏嬌;李忠良;馮佳佳;左衛(wèi)國;王穎;韓自鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/90
• 分類號(hào): B60N2/90;B60N3/00
• 代理公司: 石家莊國為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 王朝

1.汽車座椅，其特征在于，包括：

座椅本體；

桌板，設(shè)置于所述座椅本體的后側(cè)，并與所述座椅本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接；以及

復(fù)位和限位組件，包括卡合件、轉(zhuǎn)軸、與所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)動(dòng)部以及用于使所述桌板產(chǎn)生具有貼合在所述座椅本體后側(cè)的趨勢(shì)的彈性體，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有卡合部，所述卡合件上設(shè)有能夠與所述卡合部卡合并且能夠使所述桌板相對(duì)所述座椅本體保持鎖定狀態(tài)的第一卡槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部和所述卡合件設(shè)置在所述座椅本體和所述桌板的其中之一上，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述座椅本體和所述桌板的其中另一上。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述桌板上設(shè)有杯托凹槽部。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部和所述卡合件設(shè)置在所述座椅本體上，所述轉(zhuǎn)軸固設(shè)在所述桌板上。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車座椅，其特征在于，所述彈性體具有設(shè)置在所述座椅本體上的彈性體第一端以及與所述卡合件相連的彈性體第二端，所述卡合件上還設(shè)有用于與所述卡合部卡合的第二卡槽；所述桌板借助所述卡合部與所述第二卡槽的卡合并促使所述彈性體發(fā)生彈性變形從而使所述桌板產(chǎn)生具有貼合在所述座椅本體后側(cè)的趨勢(shì)；所述桌板借助滑出所述第二卡槽后的所述卡合部與所述第一卡槽的卡合使所述桌板相對(duì)所述座椅本體保持鎖定狀態(tài)。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車座椅，其特征在于，所述卡合部為凸出于所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置且截面為弧形的拉伸體，所述第二卡槽沿豎直方向延伸設(shè)置，所述第一卡槽沿水平方向延伸設(shè)置。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車座椅，其特征在于，所述第一卡槽的槽底面包括第一弧形面部和與所述第一弧形面部相連的第二弧形面部，所述第一弧形面部位于所述第二弧形面部的上方，所述第一弧形面部截面弧形上的各點(diǎn)切線與水平方向的夾角均大于等于所述第二弧形面部截面弧形上的各點(diǎn)切線與水平方向的夾角。

7.如權(quán)利要求4所述的汽車座椅，其特征在于，所述彈性體為具有開口的半包圍彈性結(jié)構(gòu)，所述彈性體第一端為所述半包圍彈性結(jié)構(gòu)的頂端，所述彈性體具有兩個(gè)所述彈性體第二端，兩所述彈性體第二端分別為所述半包圍彈性結(jié)構(gòu)的兩開口端并且為所述半包圍彈性結(jié)構(gòu)的底端；所述轉(zhuǎn)軸具有兩個(gè)，所述卡合件具有分別對(duì)應(yīng)各所述轉(zhuǎn)軸的兩個(gè)，兩所述卡合件分別與兩所述彈性體第二端相連。

8.如權(quán)利要求4所述的汽車座椅，其特征在于，所述卡合件遠(yuǎn)離所述彈性體的一端與所述座椅本體相連。

9.如權(quán)利要求4所述的汽車座椅，其特征在于，所述彈性體為彈性鋼條構(gòu)件。

10.如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的汽車座椅，其特征在于，所述座椅本體包括座單元以及靠背單元，所述靠背單元包括與所述座單元相連的靠背骨架以及安裝在所述靠背骨架上的背飾板，所述桌板與所述背飾板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。