[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修教學(xué)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921111371.1
• 申請(qǐng)日: 2019-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210223171U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國(guó)強(qiáng);趙栗偉;萬(wàn)東操
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G09B19/00
• 分類號(hào): G09B19/00
• 代理公司: 廣州三辰專利事務(wù)所(普通合伙) 44227
• 代理人: 黃鴻

1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修教學(xué)裝置，包括支撐板(7)，其特征在于，所述支撐板(7)的上方設(shè)有支撐塊(18)，所述支撐塊(18)的底部開(kāi)設(shè)有凹槽(14)，所述支撐板(7)的頂部焊接有與凹槽(14)位置對(duì)應(yīng)的固定柱(10)，所述固定柱(10)的頂端套接有軸承(11)，所述軸承(11)套接在固定柱(10)的內(nèi)部，所述支撐板(7)和支撐塊(18)之間通過(guò)滑動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)連接，所述支撐板(7)和支撐塊(18)之間設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括第一圓形件(9)和第三圓形件(17)，所述第一圓形件(9)焊接在支撐板(7)的頂部，所述第一圓形件(9)套接在支撐塊(18)的四周，所述第三圓形件(17)環(huán)抱焊接在支撐塊(18)的側(cè)面，所述第三圓形件(17)和第一圓形件(9)的位置對(duì)應(yīng)，所述第一圓形件(9)的內(nèi)壁環(huán)抱焊接有兩個(gè)第二圓形件(13)，兩個(gè)第二圓形件(13)分別位于第三圓形件(17)的上下方，所述支撐塊(18)的頂部焊接有支撐圓板(2)，所述支撐圓板(2)的頂部設(shè)有定位機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修教學(xué)裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)包括第一滾珠槽(15)和第二滾珠槽(16)，所述第一滾珠槽(15)和第二滾珠槽(16)分別開(kāi)設(shè)有在支撐塊(18)的底部和支撐板(7)的頂部，所述第一滾珠槽(15)和第二滾珠槽(16)的位置對(duì)應(yīng)，所述第一滾珠槽(15)和第二滾珠槽(16)之間至少設(shè)有六個(gè)滾珠(12)，使得滾珠(12)分別沿著第一滾珠槽(15)和第二滾珠槽(16)的內(nèi)壁滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修教學(xué)裝置，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)包括固定板(1)，所述固定板(1)焊接在支撐圓板(2)的頂部，所述固定板(1)的兩端焊接有螺桿(3)，兩個(gè)螺桿(3)之間套接有活動(dòng)板(4)，兩個(gè)螺桿(3)的一端均螺紋連接有螺管(5)，兩個(gè)螺管(5)的端部分別與活動(dòng)板(4)的側(cè)面接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修教學(xué)裝置，其特征在于，所述支撐板(7)的底部安裝有多個(gè)支撐腿(8)，所述支撐腿(8)至少設(shè)有四個(gè)，四個(gè)支撐腿(8)分布于支撐板(7)底部的四個(gè)拐角處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修教學(xué)裝置，其特征在于，所述支撐圓板(2)的側(cè)面焊接有多個(gè)握板(6)，所述握板(6)呈長(zhǎng)條狀，所述握板(6)至少設(shè)有四個(gè)并的等角度排列。