[實用新型]一種解決火車里行李箱擺放難的機械裝置

有效

• 申請號: 201921111359.0
• 申請日: 2019-07-16
• 公開（公告）號: CN210391149U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 郭文治;宋世龍;陶帥;張嘉龍;馬新帥
• 申請（專利權）人: 郭文治
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王志敏

1.一種解決火車里行李箱擺放難的機械裝置，包括行李架主體(1)，其特征在于：所述行李架主體(1)的內部左上側設置有第一上層櫥格(2)，所述行李架主體(1)的內部右上側設置有第二上層櫥格(3)，所述行李架主體(1)的內部左下側設置有第一下層櫥格(4)，所述行李架主體(1)的內部右下側設置有第二下層櫥格(5)，所述行李架主體(1)的上側設置有載物臺(6)，所述行李架主體(1)的中心兩側設置有伸縮桿(7)，所述第一上層櫥格(2)、第二上層櫥格(3)均轉動設置有滾筒(8)，所述滾筒(8)的外壁設置有傳送帶(9)，所述傳送帶(9)旁側壁上設置有小型拉索(10)，所述行李架主體(1)的位于第一上層櫥格(2)、第二上層櫥格(3)、第一下層櫥格(4)、第二下層櫥格(5)的內側設置有行李架擋板(11)，所述行李架主體(1)的側邊設置有后視板(12)，所述滾筒(8)的外部連接有電機(13)。

2.根據權利要求1所述的一種解決火車里行李箱擺放難的機械裝置，其特征在于：所述拉索(10)選取為碳鋼單股拉索，所述傳送帶(9)材料選用由PVC和PU材料構成輕型輸送皮帶，所述滾筒(8)重要的部件是包膠滾筒。

3.根據權利要求1所述的一種解決火車里行李箱擺放難的機械裝置，其特征在于：所述行李架主體(1)以及第一上層櫥格(2)、第二上層櫥格(3)、第一下層櫥格(4)、第二下層櫥格(5)的材料選用鋁硅合金，其密度約為2.6～2.7g/cm3，導熱系數約為101～126W/(m·℃)，楊氏模量為71.0GPa，沖擊值約為7～8.5J，疲勞極限為±45MPa。

4.根據權利要求1所述的一種解決火車里行李箱擺放難的機械裝置，其特征在于：所述伸縮桿(7)設置有四個，并且所述伸縮桿(7)為3節伸縮桿，其內連接有拉索。

5.根據權利要求1所述的一種解決火車里行李箱擺放難的機械裝置，其特征在于：所述電機(13)采用CC010VZ2F2型號，并且所述滾筒(8)位于傳送帶(9)的內部設置有6～8個。

6.根據權利要求1所述的一種解決火車里行李箱擺放難的機械裝置，其特征在于：所述行李架主體(1)距燈高度40cm，寬度為60cm，同時兩邊各下加長為60cm，寬為50cm，所述行李架主體(1)的內部設置有高度為20cm的櫥格。